3月1日上午，上汽集团和蔚来汽车拿到了本市第一批智能网联汽车开放道路测试号牌，下午，两家公司研发的智能网联汽车就从位于嘉定的国家智能网联汽车（上海）试点示范区科普体验区（E-Zone）发车，并在博园路展开首次道路测试。自动驾驶汽车要告别实验室，实现规模化生产、销售，道路测试是必不可少的环节，只有通过大量的道路测试，自动驾驶汽车才能不断完善工艺和技术。此次在嘉定的开放道路测试，是对封闭区测试场景的补充和拓展。

目前，根据本市道路交通实际情况和第三方机构对相关道路的评估，在嘉定区划定了安全性高、风险等级低的5.6公里道路，作为本市第一阶段智能网联汽车开放测试道路。具体路段为：博园路（墨玉南路至安研路路口），长度2.7 公里；博园路（安虹路至安智路路口），长度0.9公里；北安德路（安礼路至安智路路口），长度2.0公里。

上海国际汽车城（集团）有限公司董事长荣文伟介绍，下一步，国家智能网联汽车（上海）试点示范区将根据产业技术进步需求，结合道路交通风险评估等综合考虑，逐步将道路测试范围拓展至嘉定区安亭镇全镇，并有序开放城市快速路和高速公路测试路段。

智能驾驶是目前各大跨国车企和互联网企业大力研发和竞相进入的焦点。凭借雄厚的研发实力，上汽集团早在2013年就启动了智能驾驶系统关键技术的研究，并积极加强合作、深化布局，已经取得了令人瞩目的创新成果。

目前，上汽集团已经开展了封闭试验场、高速公路、特定园区及城区、地面及地下停车场等应用场景下的智能驾驶技术研究，整车测试累计里程超过5万公里。未来，智能驾驶技术将覆盖上汽集团荣威、名爵、大通三大自主品牌。今年上汽集团就计划率先推出一款自主品牌智能驾驶量产车型，将实现“最后一公里”自主泊车等特定场景下的智能驾驶功能。

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