昨天，ARJ21新支线飞机从上海飞抵成都双流国际机场。 新华社发

本报讯 （记者 张晓鸣）昨天13时21分，首架国产ARJ21-700新支线客机稳稳地停靠在成都双流国际机场的停机坪上。成都航空公司成为全国首家迎娶“阿娇”(ARJ)的“婆家”。

记者在现场看到，成都方面给予了ARJ21飞机高规格的礼遇。飞机沿跑道滑向停机坪时，跑道两边的消防车向空中喷射出巨大的水柱，飞机穿过由水柱形成的30余米高的拱门滑向停机位，为飞机接风洗尘。成都航空的工作人员穿着熊猫服饰，组成别具地方特色的“迎亲队”，载歌载舞欢迎“阿娇”的到来。

首飞机组也是“重量级”的。成都航空公司总经理隋明光、副总经理张放等四人——全球首批通过ARJ21飞机T5测试并取得合格证的飞行员昨天一起执飞，以“双机长”+“双副驾”的黄金组合，驾驶ARJ21-700回家。今后，执飞ARJ21的飞行员将从飞行5000小时以上的飞行员中优选产生。

隋明光告诉记者，昨天飞机状态良好，飞行平稳，“我今天很自豪能够驾驶国产飞机”。在现场观礼的泰国都市航空董事长严泽信表示，他们两个月前刚与中国商飞签署10架C919大型客机和10架ARJ21新支线客机购机/租赁合作谅解备忘录。“我已乘坐过ARJ21飞机，性能非常好。”严泽信说，“希望我们能早点用上ARJ21飞机。”

ARJ21交付后，根据行业规定，新款飞机必须通过运行合格审定，进行100小时的验证，对补充文件进行审查，证明符合民航局标准后才能投用，预计交付三个月后将投放市场。根据计划，2016年年底之前，将有5架ARJ21飞机完成交付成都航空，其中2架为90座级、3架为78座级，预计五六年内将完成30架ARJ21飞机的交付。

从下线、首飞、试飞，到去年年底完成取证，ARJ21飞机在项目研制上已取得巨大成功。但任何一款民航客机的最终成功必须是商业成功，必须来自市场的认可和旅客的满意。“ARJ21交付，就像女儿出嫁，婚礼激动人心，但同时也意味着油盐酱醋的‘新生活’就要开始。”中国商飞相关负责人打了个形象的比喻，交付之后，飞机商业运营必然面临各种磨合，比如新飞机与航空公司、机组、旅客、机场之间，都需要在磨合中渐渐成熟，才能最终真正被市场接受。

正如当年泛美航空创造了波音747飞机的不朽传奇一样，一家好的航空公司会推动一架经典飞机的诞生与发展，同时也必将带动自身发展。

ARJ21的传奇刚刚开始。