繁忙的延安路

文汇网讯（记者张晓鸣）延安路要大变样啦！

在今天开幕的上海市人代会上，杨雄市长在政府工作报告中表示，上海今年将继续创建国家公交都市，开工建设延安路中运量公交工程。

记者随后从市交通委获悉，这条线路设计东起延安东路外滩，西至沪青平公路申昆路，总长度约18公里。同时，延安路上现有的公交专用道将进行调整，从最外侧转移到马路中间，设立中式公交专用道。这将使公交车在路中央开行，没有社会车辆干扰。

市交通委做过一个测算，现在高峰时段，延安路公交车的时速大概在每小时12-15公里，而采用中运量公交之后，这个速度有望提升到每小时18-19公里，可以提速大约五成。而且发车间隔也有望缩短到3-5分钟。

按照目前规划，这条线路将在沿线设立20多个车站。由于采用站点中式公交专用道，这些车站大多呈岛式，充分利用现有高架下的空间，设在道路中央。乘客可以通过路口的横道线进行通行实现两边的转换。

公共交通按运量大小可分三种：地铁运能每小时在2万人次以上，属大运量公共交通系统；地面公交运能每小时在5000至6000人次，属小运量公共交通系统；有轨电车、无轨电车属于中运量公共交通范畴，运能可达每小时1.5万人次，目前上海比较欠缺的就是中运量公共交通。

市交通委介绍，现在延安路沿线有20多条公交线路，占用的道路资源也不少，如果用一条中运量公交线路替代大部分地面公交，整体上交通效益可能会更好。不过，从延安路实际情况来看，采用有轨电车的话，地下管线没有空间，对周边道路环境也会产生较大影响，因此考虑使用的将是无轨电车。不过，这种无轨电车将采用绞接车形式，长度在18米，比现有12米普通公交车要长出一半。

不过，这并不意味着延安路上只有一条公交线路，其他线路将以短驳的形式继续存在，比如有的线路可以从延安路进天山路转往仙霞路、茅台路等方向。

（本文编辑 施薇）