本报记者　沈竹士

路难开、车难停是申城交通长期以来的短板，这些短板往往在医院周边道路显得尤为突出，给前来问诊的患者带来不便，一定程度上也影响了周边的交通秩序。上海交通大整治满月之际，针对医院周边停车难题以及由此引发的道路拥堵，记者做了一番调查。目前，静安、普陀、杨浦等区的公安交警部门与属地医院合作，探索了一些新的做法，然而，要从根源上解决停车难问题，目前仍然找不到一个圆满的方案。

医疗资源集聚停车需求放大

到医院配药、取份报告，要不了多少时间，正因如此，临时停车需求猛增。到泸定路儿童医院挂号的徐先生告诉记者，女儿最近咳嗽很严重，只得送到医院做雾化。一次雾化只要半个小时，为了停放汽车，徐先生开车绕着医院兜了几圈，只能停在附近的一个临时工地。做完雾化，汽车就被贴了一张违法停车的“黄单子”。一个月里，徐先生被罚了两次。

由于上海的医疗资源集聚，停车需求被成倍放大。静安交警支队副支队长龚霆说，辖区内华山医院的脑外科等科室全国闻名，每天医院门诊量约一万，其中一半以上患者来自外地，这其中又有一半以上的人是开车来的。医院附近的停车场早已饱和，医院内部186个停车位长期向患者开放，但也只是杯水车薪。为此，警方在医院后门长乐路　(乌鲁木齐北路—镇宁路)　设置道路单边临时停车，并配置警力进行疏导管理。

医院停车难，还与医院内部人事结构有关。很多医院设置分院，如红房子医院在黄浦区和杨浦区设有院区;瑞金医院除了总部，在南昌路和徐家汇路设有院区，这带来了院区之间的交通流。此外，有的医生居住在远离医院的区域，也要借助汽车通勤。

车位涨价能否抑制停车刚需

在交通大整治的背景下，为抑制医生用车需求、腾出车位给患者，一些医院采用了经济杠杆。

一是内部停车位涨价。红房子医院副院长姜桦告诉记者，去年年底以来，医院内部停车位费用从100元/月一次性涨到了500元/月，而且，杨浦院区和黄浦院区的停车位独立核算，也就是说，如果一位医生想要同时拥有两地的停车位，需要承担1000元/月的支出。

二是给不开车的职工发钱补贴。在红房子医院，选择放弃停车位的医生，每月能够多拿1000元的交通补贴。院方透露，涨价贴薪后，部分医生选择放弃停车位，再加上新建投用的4个立体停车库，共增加了110个车位。不过，医院并未透露放弃停车位的具体人数。

据了解，医院要求医生腾出停车位后，一些有经济能力、居住地较远的医生仍然选择开车上班。一名医生告诉记者，他住在浦东三林，那里房价较低。谈及日常通勤，他表示：“两个院区之间的班车一个小时一班，哪里赶得及?”

向属地借停车位解燃眉之急

还有一些医院见缝插针、在周边寻找闲置工地，或与企事业单位合作，为本院职工开辟临时停车场。

位于普陀区泸定路的儿童医院曾是著名的交通堵点、乱点。属地普陀公安分局长风新村派出所巡逻队副队长黄津澄说，近期警方在此布置了硬质隔离栏，阻止占路停车。此外，医院借用中江路上一块还未开工的工地让职工停车，收费400元/月，保证300多个内部停车位向患者开放。可这块工地今年年底就要动工了，届时将无法再做停车场。

普陀公安分局、儿童医院与长风生态商务区几经协调，才初步敲定将医院旁边的一块待建工地辟为新的职工停车场。长风新村派出所副所长唐舸表示，搞好医院交通，需要属地政府、单位大力配合。

瑞金医院门口占路停车引起的交通梗阻长期为各方关注，黄浦交警十中队警长黄季刚告诉记者，交警最近新划设了道路临时停车区，并按烧伤专科、住院患者、急诊患者分类设置三个入口，配以路面电子警察，如今占路停车现象大幅减少了。瑞金医院还与文化广场合作，让部分职工在剧院地库停车。

事实上，医院向社会寻求停车供给增量，相当于将一部分停车成本外部化了。文化广场的工作人员确认了与医院的合作，但拒绝提供进一步的情况。据了解，剧院地库社会停车收费为9元/小时，而瑞金医院职工停车价格为200元/月，若以职工使用200个停车位计算，相当于剧院管理公司每月要少掉一笔不小的收入。