“滴滴”和“快的”昨天联合对外发布声明，两家公司合并后仍将以最大限度提升用户出行体验为业务方向之一，在相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。这是两家宣布合并后，首次对红包问题发布官方表态。

“滴滴”和“快的”表示，红包补贴是两家公司在市场早期发展阶段摸索出的有效的营销方式，其在打车软件发展初期发挥了巨大效能，让更多人愿意尝试手机叫车服务，推动了移动出行行业快速发展。其形式也从初期的给乘客送券、给司机发补贴发展到后期积分奖励、主动帮打不到车的乘客“加小费”等，方式更多样，提升用户体验的目的性也更强。

“滴滴”、“快的”官方表示，补贴营销是移动互联网时代培育市场的通行做法之一，双方在这方面做得十分成功。2014年上半年爆发的打车软件补贴大战，让各自用较小的红包补贴成本获得了高速成长和发展远景，这种做法直接而有效。

业内人士认为，两家公司在市场上发展两年多来，集聚起了数量庞大的新老用户。新用户有待培育，老用户需要增强粘性，强化使用习惯。因此，继续发放红包有助于保持用户群体的维系和拓展。

在两家公司宣布合并之后，针对消费者发放的补贴并未停止。春节期间，快的与支付宝、新浪微博以及线下超市、院线等合作联合发放数亿个打车红包，双方为此投入的资金均超过数亿元。