3000平方米的车间，4000块冰模共同组成脚下浮动的地板，站在沪上最大的“冰工厂”里，你绝对有着一种非同一般的感受。

位于军工路上的东方国际水产中心制冰车间，是申城冰块供应的“大户”，在这个盛夏季节，每天出产的冰块可以达到300吨。为了保证蔬菜水果海鲜等农副产品的新鲜、市民的防暑降温，一块块巨大的冰块被从冰池中吊起，为“高烧”中的城市送上丝丝清凉。

记者看到，制冰车间内是“冰火两重天”：地面之下是真正的酷寒，温度只有-10℃；可在地面之上，由于保温层的作用，整个车间里闷热如酷暑，气温居然能达到38℃，工人们几乎都是赤膊上阵干活。

30个小时制成一块冰

冰，是市民在夏季最为熟悉不过的东西了。在家门口的菜市场里，无论是蔬菜还是海鲜摊位，少不了要放上一些冰块，以起到保鲜作用。

那么，这些冰块是怎么做出来的呢？难道它们也如同我们家里一样，用冰箱冻出来的吗？面对这些疑问，恐怕大多数人就答不上来了。

“我们也是用冰模来制作，不过和家里做冰块原理有些不一样。”作为制冰车间负责人，和冰打了7年交道的余辉告诉记者，“秘密，就在你的脚下。”

东方国际水产中心的制冰车间，隐藏在市场内一栋毫不起眼的四层小楼内，即使踏进车间的门，眼中依然没有一块冰。余辉透露道，其实所有4000块冰分布在四个冰池之中，它们共同组成了车间的地板。每个冰模被加满自来水，然后沉入冰池，加入盐和液氨制冷，最终成冰，这个过程要30个小时左右。随后，冰模被吊出进行化冻，一块重达250斤的成品冰就这么诞生了。

汽车排着队翘首等待

无论是吱吱嘎嘎的吊车，还是充满铁锈的冰模，都在提醒着人们，这里年岁的悠久。余辉说，这里的机器是上海第一代制冰机，使用历史已长达三十多年。别看机器老，干活一点都不含糊，如今已是制冰高峰期，每天从这个车间里能送出300吨左右的冰块，客户以农贸市场和水产码头为主。

“一半以上送往水产市场，包括铜川路海鲜市场等，用的都是我们的冰块。”余辉告诉记者，这些天随着上海气温不断上升，冰块供应开始直线上升，每天都是运冰车排着队在楼下翘首盼冰，车间都是24小时轮轴转，根本停不下来，“在车间的三楼原先有个冰库，用来储存冰块，现在全部被搬空了。”

体验“冰火两重天”

冒着丝丝寒气，周遭都是晶莹的冰块，工人们穿着棉大衣四处奔走……这些似乎是制冰车间理所当然的场景。

然而，真正走进车间的一刻，记者被扑面而来的热气所包裹，没几分钟，闷热的感觉便让汗水打湿了衣服，放眼望去，几乎所有工人都是赤膊上阵，最多穿件小背心。

“怎么那么热？”面对不解，62岁的运冰工刘从民笑着告诉记者，真正的寒冷在脚底之下的冰池中，那里温度只有-10℃。然而，为了保证冰块成冰，地板上有着厚厚的保温层，加上车间密封性比较好，因此里面反而闷热难耐，达到38℃根本不稀奇。在这种高温下干活，工人们只能光着膀子，否则有再多的衣服也来不及换。

运冰绝对是个力气活，长1米、宽0.5米、厚0.3米、重达250斤的冰块从冰模中倒出后，就得全靠人力，工人用铁钩钩住冰块，引入两道类似铁轨的轨道，冰块就顺势滑入两侧电梯，工人再将冰块摆放整齐，下降至底楼，再用钩子钩住冰块装上集装箱车。每一次运冰，必须在20分钟内完成，否则冰块就有可能“粘底”，甚至融化，因此工人们都必须用尽所有的力气。完成一次运输，汗水止不住地从背脊上滚下。

“其实把冰送入轨道还算轻松，毕竟地面有水，还能起到润滑效果。”老刘指点道，真正最费力的就在电梯中，为了使得运送效率最大化，两部电梯分别能最大化运送12块和16块冰，这就需要运冰工将其排列好位置，有时一个不到位，十几块冰都得调整，那可是力气活。　　辛苦为城市送清凉

20多个工人，每天三班倒，24小时不停制冰送冰。余辉对此感慨地表示，一线的制冰工真得很辛苦。但如今正值用冰高峰期，每天要冰的车辆络绎不绝，也实在得不到歇息。

其实，和冰在一起那么久，制冰车间里也有不少有意思的事情。例如，他们会有时接到一些特殊的订单，需要在冰上“玩花头”，这种常常让老刘和余辉记忆深刻。

“有一次，一家厂商要求把自己最新款的衣服冻在冰中，还有一家世界著名的表企要把一款新表放在冰里面，这些我们都干过。”余辉告诉记者，制作这样的特种冰，步骤就麻烦许多，需要用纯水制作，还要在冰中加氧加气，保证纯净透明，还得用无痕线把物品吊在冰模中慢慢冰冻，不过看到成品时大家还是非常震撼，“真得很漂亮”。

除此之外，制冰车间还曾为2010年世博会提供过冰块，也曾为意大利馆等制作过冰雕。不过在这些普通工人看来，他们每天需要面对的这些最普通的冰块其实最重要。“累一点无所谓。”老刘憨厚地笑着说，这么热的天，菜市场少不了冰块，而工厂、医院都需要大量的冰，“我们多做一块冰，也算为城市做点自己的贡献。”