文汇报记者　薄小波

金山区亭林镇亭北村11组的孙老伯今年格外高兴，之前因为回村的路上有两座危桥，在市区工作的儿子一直不能把自驾车开到自家门口，只得将车停在村委会，带着孙子走上好长一段路回家。遇到雨天道路泥泞，脚上还要套个马甲袋防止弄脏鞋。去年，金山区开展农村路桥改造，亭北村被列为“美丽乡村及美丽一条埭”试点，区交通委落实安排该村改造农桥16座、道路1.35公里，“白色路面”去年底已通到每家每户门口，村里每户人家今年春节都能把车开到自家门口了。

打通进宅前“最后五米”

金山区“十二五”期间交通建设“亮点”不少，如连接市区的金山铁路、不断完善的骨干公路网络、正在规划的新能源交通等等。但该区交通委副主任徐永华对记者说，作为远郊农村，金山区交通建设最大的“短板”，还是广大农民最关心、最直接、最现实的出行问题———路网还未“修到家”，老旧桥梁存在安全隐患。

虽然早在几年前，金山区就已实现“村村通公交”，但一般只是到村口，“进宅支路”的“最后五米”不解决，对目前小轿车拥有率已居全市最高的金山居民来说，还是不方便。

“‘十二五，期间我们就在这上面花了大力气，区里专门成立了农村路桥改造项目建设推进工作小组，将农村桥梁改造纳入区重大实事项目。到去年底，共计完成改造农村桥梁814座，总投资4.56亿元;完成经济相对薄弱村村内道路改造703公里，总投资3.58亿元。

在已完成改造的亭北村，记者看到，新修的路面和桥梁坚固而又干净整洁。农村路桥改造，一方面消除了农村地区存在的路桥安全隐患，解决了郊区农民最关心的出行问题;另一方面完善了农村地区交通基础设施，通过村内道路与农村公路网的对接、村内道路同农民集聚点的对接，提升了村村通公交的服务水平和服务涵盖面，从而为城乡一体化发展提供了坚实的基础设施保障;此外，也有效改善了农村区域环境，对社会主义新农村“村容整洁”和“乡风文明”建设起到了积极作用。

开车15分钟即可上高速

“今年是‘十三五，开局之年，农村路桥改造、完善农村地区交通基础设施，将继续作为工作重点和‘补短板，的重要内容。”徐永华介绍说，“十三五”期间金山区还要出台“农村公路桥梁管养办法”，不仅建好还要管好路桥，路灯、绿化、河道、污水处理等也要综合配套，“新农村”要名副其实。

未来，金山区将形成高速、地面双“井”字形骨干路网，促进城镇间快速连通、城镇内部高度可达，实现“151515”交通出行目标。即在常态下，区域内15分钟上高速公路、行政村15分钟抵达镇域、相邻镇域15分钟非高速公路可达。

金山区交通“十三五”规划明确建设“七大重点工程”。目前，“奉朱公路　(亭卫公路—奉贤界)　新建工程”已经开工;年内开工的有“北环路　(南枫公路朱泾镇段)　新建工程”“金廊公路　(松江界—亭枫公路)　新建工程”“卫零北路(龙堰路—漕廊公路)　新建工程”，这些都是完善农村地区交通基础设施的重大项目。以“北环路工程”为例，建成后将贯通金山区北部三镇，提升跨河通道通行能力，缓解G320金山大桥交通拥堵，让朱泾地区居民出行更方便，并有利于地区经济发展。规划中还有一个重大项目是“朱泾交通枢纽改　(迁)建”，拟于2018年开工，将建设一个可容纳13至15条公交线路的交通枢纽站，拥有200个公交停车位。

据悉，“十三五”期间，金山区新改建及大修道路里程将达到89.49公里。期末，金山区道路里程将达到1347.45公里，路网密度达到2.21公里/平方公里。作为上海服务长三角南翼的重要门户枢纽，金山区将构建高效、便捷的综合交通系统，增强集聚与辐射能力，成为上海对接国家长三角一体化战略的重要着力点。