最新“体检”结果显示正桥稳定性仍良好

本报武汉3月6日专电　(驻鄂记者钱忠军)日前，武汉长江大桥桥面开始“整容”，这是该桥建成至今59年以来第二次对桥面进行全面维修。

武汉长江大桥是我国在长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。该桥于1955年9月1日动工兴建，1957年建成通车,直到现在仍肩负着每分钟60多辆汽车、每6分钟一列火车通过的荷载，更承受了七十多次碰撞事故的考验。

专家最近检测得出的结论是，全桥无变位下沉，可抗8级以下地震和强力冲撞，正桥的稳定性仍然良好。

据了解，武汉长江大桥首次维修是在2002年。本次维修主要是修复车行道凹陷、坑洞、壅包、裂缝等路面病害，然后全线涂装精表处理层。本次维修使用一种特殊材料，不需完全破坏原有路面材料，只需根据不同病害状态，在沥青路面上喷洒或刮涂一遍新材料即可完成施工。喷洒结束2小时后即可开放交通，对交通影响小。从外部看，处理后路面非常细腻，即便打了补丁也不明显，和新修路面一样。