文汇网讯 （记者徐晶卉）快递也要上“云”了，在今年快递企业集体准备IPO的档口，上“云”的大动作格外惹人注意。昨天，菜鸟网络与天天快递达成战略合作，双方共同启动了“云+端”战略合作，这是继去年12月韵达快递首次上“云”之后，快递行业的第二家入“云”企业。

资本故事记者在这里就不描述了，对于消费者来说，快递上“云”会不会让体验更好？与上“云”前有啥区别呢？

我们不妨先看看目前的快递情况。别说双11那种快递爆炸的特殊时段，就是平时接收快递，痛点也特别多——比方说，临时要改快递地址，简直就是个折腾的事，如果有快递员手机还好办，没有就只能打客服，而且处理效果相当于零。还有个深恶痛绝的痛点，就是等快递，说好上午到，结果晚上也不来，一天就这么过去了，找客服投诉吧，第一次只是打电话来咨询问情况，第二个电话就生气了，到第三个电话就是愤怒了，第四个电话可能就是绝望了。

“现在的客服投诉流程很慢。”天天快递信息部总监陈东告诉记者，无论消费者的电话打到菜鸟网络还是快递客服，客服再反馈到网点，然后网点再反馈到快递员，这个过程可能需要2到3天，这时候消费者已经得到了非常差的体验，难以弥补了。

弥补的契机在哪里？自然在于快递过程中的灵敏反应。在记者看来，最重要的部分是“端”，也就是每个消费者所接触到的快递员。菜鸟网络CTO兼快递事业部总经理王文彬表示，如果云和端相结合的话，数据可以立时在快递员的手机的APP上体现出来，比如他可以每天知道要派送的包裹是多少，以便优化他的路线。此外，现在很多的快递员跟消费者接触的渠道是电话，今后可以在端当中去做沟通，甚至消费者的反馈能够实时回到这个快递员手上，比如能不能改派、消费者在不在家，只要消费者提出一个请求，快递员就能收到。”

“未来中国每天都1000亿个包裹，如果没有‘云+端’将很难实现高效。”在王文彬看来，“端”，即工具，即用户，“云”，即连接，即服务，快递企业要实现从生产型向技术性转变，“云+端”的应用是大势所趋。

记者了解到，快递上“云”也需要达到一定的门槛，并非所有的快递企业都达到了这个标准。天天快递常务副总裁陈向阳指出，天天的快递业务已经初现去PC化的趋势，越来越多的快递业务在移动端发生。今年1月份，天天率先联合菜鸟网络开启APP在线叫快递接单功能，消费者通过菜鸟裹裹下单并将取件信息推送给附近快递员，天天快递员可从“天宝APP”上在线就近接单。陈向阳指出，这些产品的应用是实实在在拥抱了消费者，提升了服务体验。