标有“微公交”字样的绿白相间的电动汽车穿梭于杭州的大街小巷。本报通讯员刘海波摄

■本报驻浙记者　蒋萍

通讯员　刘海波

G20峰会就要来了，“西湖蓝”也会来么？　杭州市环保局的监测结果显示，汽车尾气排放是杭州PM2.5数值上涨的“罪魁祸首”。为此，杭州市公交公司开始加速行动。“近几年，杭州基本保持每年500辆‘绿色’公交车的投放量，去年我们加大了投放力度，仅纯电动客车就有1000余辆。”杭州公交集团机务部副经理来浩灿表示。

据介绍，到8月底，杭州主城区内的5000余辆公交车将全部采用新能源和清洁能源公交车，成为全国第一个实现主城区公交“绿色化”的城市，杭州主城区公交真正实现“绿色呼吸”。

每年可节省燃油约4.4万吨

记者日前在杭州西湖断桥公交站乘坐K7路前往灵隐寺，发现该公交车已悄然换成了西湖比亚迪纯电动公交大巴，“绿水青山”装扮格外赏心悦目。去年“十一”黄金周前夕，杭州街头的公交车都换了“新装”。蓝、绿、白三种色调的车身上，彩绘着翩翩飞舞的蝴蝶，清新自然。它们外观设计方案都是由市民投票选出的。

目前，已经有4263辆“绿色”公交车行驶在杭州大街小巷。据介绍，新能源公交车几乎没有二氧化碳排放，清洁能源公交车排放量比起传统柴油公交车也大大下降。据粗略估计，相比传统12米长的柴油公交车，杭州全部采用新能源公交车和清洁能源公交车后，每年大约能节省燃油4.4万吨，减少二氧化碳等排放12.6万吨。

“微公交”打通最后一公里

2013年7月起，在杭州总能看到长相萌萌的标有“微公交”字样的绿白相间的电动汽车，穿梭在杭城的大街小巷，成为杭州又一道靓丽的风景线。3年来，“微公交”因全部采用零排放无污染的纯电动汽车，便捷的租车手续、实惠的租赁价格，得到了不少用户的欢迎与好评，称它为红色自行车的“升级版”。而今年从4月初开始，“微公交”不限行、不限号，享受更多便利。

“如果把地铁、公交这些主要交通线路称为大动脉，那么从地铁站、公交车站到家门口的距离就是毛细血管，城市交通最后一公里的不畅，一直以来都是困扰各大城市的难题。只有毛细血管打通了，城市交通整个经络才能畅通起来。”浙江左中右电动汽车服务有限公司董事长饶正华表示，一辆汽车，至少一半时间是停止的，至少一半时间只坐一个人。由此，就带来了使用资源浪费、座位资源浪费以及道路资源浪费。纯电动汽车租赁系统主要在毛细血管里发挥作用，所以才称为“微公交”。

调查显示，有19%的受调查市民在“微公交”网络完善的情况下，会放弃购车计划；60%的受访者表示，在“微公交”网络完善的情况下，会放弃购买第二辆车的计划。浙江省新能源汽车产业发展专家委员会主任吴伟强表示，“微公交”采用分时租赁和长租相结合的创新公共交通模式，实现站点异地还车，既方便了出行者，又可以遏制快速发展的私家车数量，缓解了道路拥堵。

截至目前，浙江左中右电动汽车服务公司在杭州投放的纯电动汽车达1.68万辆，年底前将达到2万辆。

新能源汽车逐渐唱主角

4月5日起，在杭州，新能源小客车可以直接申领浙A车牌，且不受杭州市区“错峰限行”和西湖景区“单双号”限行措施限制，让一批想买车的人心动不已。然而，车主在购车后如何充电成为一桩困扰之事。

日前，继“不限牌，不限行”双重利好后，杭州首个有关新能源电动汽车充电基础设施规划、建设、运营管理的综合性管理文件　《新能源电动汽车充电基础设施建设实施办法》出台，该政策将于6月5日施行，规范今后推进新能源汽车基础设施建设。该办法提出，新建住宅小区的每个停车位都应具备安装充电桩条件。老小区只要符合安装条件的，停车位也要装上充电桩。如果没有条件安装的，可以在办公场所的固定车位上安装。今年，杭州市将按照“分时租赁优先、物流快递车优先、个人购买优先”的思路加快开展新能源汽车推广。

近日，中国邮政杭州分公司向浙江时空电动汽车有限公司租用的近百辆纯电动物流车已投入使用。租赁电动汽车，相比原有的燃油车，节省了购车投资和整体运行费用，有助于加快打造绿色环保快递。同时，时空电动在杭州城区已建成使用充换电站23座，初步成网，租车人可以就近免费更换电池，缓解充电焦虑。预计，今年杭州市将投放包括公交车、出租车、通勤车、物流车等在内的各类新能源汽车共计1万余辆。

从公交大巴到“微公交”，再到物流快递等，新能源汽车已渗透进人们的生活。“政策的出台，打消了市民购买电动汽车的后顾之忧，加上近期的一系列新能源汽车相关优惠政策的推出，杭州新能源汽车必将迎来井喷式发展。”杭州市新能源汽车基础设施建设推进小组办公室、市建委相关人员表示，等人们渐渐适应了新能源汽车绿色出行，那时候G20“西湖蓝”将会变成“永久西湖蓝”。

(本报杭州5月30日专电)