上海开展交通大整治已逾三个月。对交通违法行为进行大整治，是今年市委聚焦补短板“从严加强综合交通管理”的一项重要内容。自3月24日市政府召开全市动员部署会议以来，与去年同期相比，尽管交通拥堵指数　(由上海交通出行网发布)基本持平，但在严格执法的震慑下，市民的守法意识普遍提高。上海市公安局披露的事故统计数据也显示，交通大整治取得了阶段性成效。记者在走访中发现，大整治一定程度上提高了城市的交通效率，得到广大市民认可。

拥堵类报警减少

今年6月以来，本市道路交通类110报警日均数量比4月份减少超过10%，其中拥堵类报警减少超过20%。交通大整治以来，道路交通事故数比去年同期减少四成，死亡人数减少两成，受伤人数减少六成。

比起事故数量的下降，很多市民更直观的感受是，马路上的小汽车开得规矩了，这得益于严格执法带来的震慑与引导作用。大整治开展以来，申城交警的基本职责回归到严格查处违法行为上，大量警力陈兵街面，相继开展对违法停车、乱鸣号的专项整治，对长久以来交通违法逾期不处理的车辆和人员进行清理查处。

为了在复杂道路环境中达到严格、精准的执法效果，警方充分借助新技术、新手段，依托市、区(县)两级公安大数据实战应用平台，针对道路堵点、乱点动态投放一线民警。此外，上海警方还大力推进电子警察建设，推广应用交通违法监控智能识别系统，加强“电子牌照”和非现场执法设备网络化、规模化建设应用。

公交提速10分钟来之不易

对小汽车的严格执法，换来的是公共交通的提速。哪怕这种提速只有10分钟，也足以让巴士三公司的行车安全管理员徐舜生感到心情愉快。

徐舜生告诉记者，巴士三公司运营的十多条公交线路都要经过延安路。其中，925路公交车始发站是人民广场，终点站是航华新村，每天八成的时间都在延安路上跑，可公交车专用道经常被社会车辆侵占。他算了算：“925路的运营计划是60分钟跑完单程。因为拥堵严重，实际往往需要80分钟。”

为此，长宁公安分局在电力医院、延安路-江苏路路口等延安路沿线重要交通节点部署警力，对违法占用公交车道的车辆进行现场执法。据巴士三公司统计，大整治以来，925路单程时间已能控制在70分钟左右，比起以往有了明显改善。

作为行车安全管理员，徐舜生定期统计车队里的事故情况。他发现，三个月以来，公交车涉及的事故数大幅减少。

属地动员共解医院停车难

交通大整治以来，各区县的党政主要领导都把破解地区交通瓶颈问题和疏通堵点作为大事，因地制宜，切实落实属地管理责任。中山医院保卫科负责人徐治国对此拍手称快。大整治期间，在中山医院片区新设立的综合治理办公室高效运转，这里集中了来自枫林路街道各方面的基层执法资源。

中山医院所在的枫林路及周边区域由许多小马路，尤其是为数众多的单行道组成，所以一旦有人违法停车，就会阻塞交通循环。徐汇公安分局专门派驻10名警力，严格查处违法停车，疏导医院交通。围绕病人所需的生活服务，医院周边逐渐出现了各种“生意经”，有人占路设摊，有人乱发广告，对车辆通行造成了影响。在综合治理办公室协调下，由专职的城管队员以及枫林路派出所的民警执勤，对这些影响交通的现象进行依法整治。

医院也在积极行动。徐治国告诉记者，中山医院将东院区地下一层、二层的500多个停车位向社会开放，这个数字占到地下车库停车位总量的一半以上。他说：“让前来就诊的病人方便停车，车位‘活’了，流转起来，对于医院缓解自身周边的交通困局也是利好。”

文汇报记者 沈竹士