本报讯　(记者刘栋　通讯员李辉)行人过街绿灯只有29秒，可道路却有7根车道宽，走得慢的，恐怕刚到路中间信号灯就变了红灯。在长宁区虹桥路宋园路路口，长宁交警在排摸全区道路信号灯配比时，发现了这一问题。在反复调研论证后，民警发现可以采取在虹桥路东向南、宋园路南向西放行时，同时对行人进行放行。通过行人二次过街的方式将行人信号灯拉长到85秒。记者昨天从市公安局交警总队获悉，交通大整治以来，交警部门在加强路面执法的基础上，深挖潜力，通过交通信号灯配时优化、非工程性改造交通组织调整方案等方式，优化调整拥堵路口道路交通设施。

青浦区外青松公路青湖路路口，每天早晚高峰期间，南进口排队积压严重。与此同时，早晚高峰期间，G50青浦城区下匝道至城区时，外青松公路青湖路交叉口为必经交叉口，由于该交叉口流量压力巨大，导致南进口排队车辆约80米长。民警结合交通管理实际情况，对该交叉口交通信号灯放行方式进行调整，对外青松青湖路交叉口南进口道采用“单边放行”的控制方式，调整信号相位，能够保证该交叉口在一个信号放行周期内清空积压车辆，减少了车辆交织冲突，提高了路口通行效率。

五角场商圈的淞沪路政通路路口，每日车流、人流密度大，极易引发道路拥堵。杨浦交警根据路口车流特点，对淞沪路政通路路口西进口西向北左转弯车道待转区进行扩建，增加路口蓄车能力。同时，为避免非机动车东向西方向通行时与待转区等候车辆产生交织，在路口漆划非机动车引导线，引导非机动车通过安全路径通行。在此基础上，将政通路　(淞沪路—国济路)　原一根西向东方向机动车道调整为东向西方向机动车道，提高路口车辆疏散能力，缓解拥堵情况。

市公安局交警总队相关负责人表示，交警部门接下来还将继续根据不同路段的情况采取不同措施，深入挖掘道路通行资源，提高车辆通行率，助力大整治行动不断取得效果。