距离2015年2月14日滴滴快的宣布合并已过去一年半时间。虽然当时双方约定人员结构保持不变，业务继续平行发展，并保持各自品牌和业务独立性，但一年半过去，双方在品牌、团队、业务、资本等层面已经与当时的约定渐行渐远。

而1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产。

Uber CEO致中国员工公开信：业界榜样

Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）1日致信中国员工，对优步中国和滴滴出行合并事宜进行了说明。

卡兰尼克邮件中称，在北京乃至整个中国的创业社区中，优步中国的员工和系统都在中国科技公司中树立了榜样，成为了标杆。他们的努力不仅激发着Uber全球员工，也激励着卡兰尼克本人。

卡兰尼克还称，优步中国员工的努力工作和职业道德令人钦佩。与他们共事，并学习中国市场的经验，是卡兰尼克人生中最伟大的体验之一。

但多数司机和乘客，还无法反应过来：这到底对他们来说意味着什么。

一、红包补贴还会有吗？

此次并购之后，双方原有的补贴、红包等问题引发消费者关注，很多用户都有共同的疑问：合作之后红包还继续发吗？司机乘客的补贴还会有吗？你们会涨价吗？对此，滴滴出行表示，未来很长一段时间内仍将以最大限度提升用户出行体验为业务方向之一，在相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。

易观国际高级分析师张旭表示，就已经渗透的市场来说，这也是一个完全竞争的市场，除了滴滴和优步中国两家，尚有易到、神州专车、首汽等多个玩家“虎视眈眈”，各地也都跃跃欲试建立地方的网约车平台。以易到和神州为例，在过去的一年多里，他们投入了非常多的精力在提升补贴和扩展用户这方面，比如神州的充100送100和易到的充10000返10000等营销活动，都为其拉升了不少订单。也就是说，在这个充分竞争的市场，各家都有相当的实力，面对如此众多的竞争对手，谁也不敢轻言取消补贴、抬高价格。

事实上，网约车的市场价格不完全由玩家决定，监管层面也有很大的话语权。前几天发布的国家层面的网约车管理条例要求，网约车应保持高品质、差异化运营，其中“高品质”一词或许对将来各家的定价策略有加大影响。