文汇网讯 （记者李静）日前，全球三大航空公司联盟之一的天合联盟在北京宣布，其北京首都国际机场T2国际出发区的新贵宾休息室近期将启用。一家休息室启用，吸引了天合联盟和成员航司的高层“大佬”们齐齐现身助阵，有何寓意？毫无疑问地，北京新机场建成后，天合联盟成员是否整体“打包”搬过去成为启用仪式上最热的话题，天合联盟负责人表示，东航和南航确定会搬到新机场，部分天合联盟成员有望继续留在老机场运营，具体的搬迁方案仍在商讨和制定中。

天合联盟旗下目前有20家成员航空公司，在大中华区有东方航空公司、南方航空公司、厦门航空公司和台湾中华航空公司，即将启用的新休息室由东航和南航合作建造，占地800平方米，可同时容纳160位乘客，时尚、舒适，延用天合联盟贵宾休息室特色主题，以曲线型、天然木质和绿植墙等为装饰风格；配有私密的VIP室和淋浴室等。这是天合联盟在大中华区继去年启用香港贵宾休息室后的第二个品牌休息室，也是其全球第六个高规格品牌休息室，将为目前途经首都机场的12家成员航司的旅客提供短暂休憩、商务、办公等服务。天合联盟乘客可享受其遍及全球航线网络的636个机场贵宾休息室；专门品牌贵宾休息室只在至少有10家成员航司共同营运的机场建立，而且该城市还不是成员航司的主基地，以此集合成员航空的力量为旅客提供更多服务。据悉，天合联盟第七个品牌贵宾休息室即将开建，但具体地址尚未公布。

12家天合联盟成员航司每周提供往返北京首都机场的逾3700架航班；每年，超过1400万天合联盟乘客飞往北京。天合联盟首席执行官兼总经理Perry Cantarutti说，“贵宾休息室为旅客提供便利服务，增加了成员航空公司的价值，因此我们正在制定计划，以进一步扩大全球贵宾休息室的投资组合。”

在休息室启用仪式上，除了Perry Cantarutti，天合联盟主席Michael Wisbrun，东航、南航和厦航等航司的高层“大佬”齐齐现身助势。

业内人士分析认为，天合联盟成员将“打包”迁往正在建设中的北京新机场的消息，使联盟成员更加“抱团”。对此，Perry Cantarutti也表示，目前还不确定是否会全部搬迁，“这仍是一个开放性问题，东航和南航会搬去新机场，但仍有一部分成员航司会留下来继续在首都机场开展业务，毕竟这里是极其重要的市场，而且是一个竞争非常激烈的市场；另外，未来三四年间，首都国际机场仍是北京唯一大型民用机场，这里对我们仍然很重要，联盟还会在此开展很多业务，所以我们开通了新的贵宾休息室，给联盟的旅客提供更多服务，同时提高成员航的价值。”近日，天合联盟已和北京机场方面进行了第一次沟通，就新机场的设计规划等交换意见，商讨天合联盟成员航司的入驻计划等，但目前还不确定具体的搬迁方案，都仍在讨论中；“未来，即使需要搬迁，新开张的首都机场T2航站楼贵宾休息室也将继续使用。”Perry Cantarutti表示，新旧两个机场都将成为天合联盟的重要战略发展地，都会经营好。

据了解，北京新机场将于2019年投入运行，根据此前民航局和国家发改委下发的分配方案，北京首都机场和北京新机场将按照航空公司联盟划分，国航等星空联盟成员保留在首都机场运营，东航、南航等天合联盟成员整体搬迁至北京新机场运营。东航、南航作为北京新机场主基地航空公司，分别按照承担北京新机场航空旅客业务量40%的目标进行基地建设，允许自建部分生产保障设施；河北航空公司、北京首都航空有限公司、中国邮政集团公司等非主基地航空公司按照“统一征用、统一规划、统一建设、统一管理”原则进驻北京新机场，生产保障设施由首都机场集团公司统筹建设。东航、南航等迁出首都机场后，腾出的空间优先满足国航发展需求。对于整体搬迁至北京新机场运行的主基地航空公司设置4年过渡期，其原有在首都机场的所有国际、国内及港澳台航线航班可全部平移至新机场，同时停止其在首都机场新增航线运营，并将在国际航权、航线航班资源分配、机场收费、首都机场原有资产处置、经营地面服务业务等方面给予支持。民航局同时请东航、南航抓紧报批北京新机场基地项目的申请报告，全力做好从首都机场整体搬迁至新机场运营的各项准备工作。

Perry Cantarutti说，北京新机场的建设对北京乃至中国来说都是件令人期待的事情，对于天合联盟同样如此，联盟成员会针对这一变化做出相应策略。