C919大型客机昨天在浦东机场进行了高速滑行试验，飞机在滑跑中机头昂起，前轮离地。王脊梁摄

本报讯　(记者张晓鸣)　昨天上午，C919大型客机在浦东机场进行了第四次高速滑行试验，飞机两次在滑跑中机头昂起，前轮离地。据悉，经过五场低速、九场中速、四场高速滑行试验，试验结果数据有效，C919首飞前地面滑行试验全部结束，首飞在即。

高速滑行抬前轮试验是首飞前最接近首飞状态的一次试验，主要目的是为了对飞机抬前轮过程中的操纵响应，以及飞行性能进行感受。昨天的试验进一步测试了飞机各项设备在地面高速运动时的性能，以及验证“抬前轮速度(VR)”这一重要指标。

据悉，昨天驾机开展试验的就是C919的首飞机组，整个团队由五人组成，包括两名试飞员、一名观察员、两名试飞工程师。两次抬前轮试验，前轮离地时间分别达到11秒和14秒。试飞员在飞机加速到一定程度后，稍微一带杆，飞机抬头，前轮离地，随后，立即减速滑行直到停止。正因为这一试飞科目存在飞机意外离地的风险，因此所有准备工作都是按照首飞标准来执行。比如，飞机加了足够的油料，选定了备降机场，相关空域也采取了必要的保障措施。

此前，民航局向C919颁发了特许飞行证。该证针对的就是尚未取得有效适航证或目前可能不符合有关适航要求，但在一定限制条件下能安全飞行的航空器。C919的特许的项目是：研发试飞。至此，C919首架机特许飞行证、临时国籍登记证和无线电台执照三证齐备，具备了首飞的资质。