已获国家重点研发支持的上海交通大学“全海深无人潜水器(ARV)”团队日前公布最新科研进展：1.1万米深海潜水器将在2020年前完成开发，并进军素有“挑战者深渊”之称、水深超过1万米的马里亚纳海沟。这一项目，将填补我国在深海无人潜水器应用上的技术空白。

抢占深海科技制高点，迈向海洋强国，我国在高新船舶和深海装备领域发展迅速，捷报频传。

深潜器“兄弟连”将迎来征战万米海斗的新成员

“深海资源的开发关乎国家利益，目前，各国争夺非常激烈。”上海交大船舶海洋与建筑工程学院副院长柳存根教授一语道破玄机，但这是一个典型的“工欲善其事，必先利其器”的领域。没有一定的技术能力，要想在深海矿产资源开发中分羹几乎没有可能。

在上海交大，由葛彤教授团队牵头的“全海深无人潜水器(ARV)”研制项目，目前进展顺利。水深从6000米到11000米左右的海域，被科学家们称为“海斗深渊”，是地球上最深的海洋区域。而海斗深渊科学研究，则是国际海洋科学的最新研究前沿。目前，已有多个国家启动了海斗深渊科学研究计划。

但，这万米深渊，人类目前所触及到的也只是零星点点。此前，由日本研制的无人探测器到马里亚纳海沟深潜几次后失踪，美国研制的无人深潜器在执行几次考察任务后也因技术故障而“陨落”。

葛彤所在的上海交大水下工程研究所，是我国水下装备重要的研究基地。3500米海龙号无人遥控潜水器(ROV)、6000米重载ROV、万米级龙皇号ROV，还有各种水下作业机器人……这个研究所迄今已完成了十余个大型潜水器和水下装备的研制，这些探索深海的能手，组成了一个“兄弟连”。而他现在正研发的全海深潜水器要能在万米深海行动自如，必须具备全面组合导航系统，保证即使在陌生的深海，依旧不迷路。

“深海潜水器还要有精准调查和避障的能力，高效、及时地将它的所见、所闻、所感全部转化为信息，穿透万米水深，知晓于世人。”葛彤告诉记者，他们正在研发的深海探测利器还将有效支撑我国蛟龙号7000米载人潜水器的海上应用，助力国家深海战略。

海洋装备，与世界海洋强国站在同一梯队

中国工程院院士、中国船舶科学研究中心副总工程师徐芑南，是蛟龙号载人潜水器的总设计师。“推进海洋强国建设，全面实施国家深海战略，作为进入深海、探索深海前沿技术的装备和应用，过去五年取得了飞跃发展。”徐芑南介绍，蛟龙号有力支撑了国家五大重点任务，在七大重点海区进行了下潜，并且获得了多个“国际上第一次”的新发现。比如，蛟龙号首次在南海1400米深的冷泉区发现了大量的贻贝、毛瓷蟹等；在西南印度洋水深3500米的地方首次实现了对海底11米高黑烟囱顶部、直径5厘米喷口内379.7℃热液的保压取样和连续温度测量等。

除了深海装备，在高新船舶领域，为了适应国防需求，我国新型水面舰艇过去五年来也取得了跨越式提升。去年4月，国产航母001A正式下水，这是我国继“辽宁舰”之后的第二艘航母，标志着我国自主设计建造航空母舰取得重大阶段性成果。两个月后，新型万吨级驱逐舰首舰下水，由此，我国驱逐舰发展迈上新台阶。

“通过这几年努力，我国水面舰船研制水平和能力已进入世界先进行列。”中国工程院院士、“辽宁舰”总设计师朱英富说，我国水面舰艇的设计思想与理念始终瞄准国际前沿，在技术和能力体系上已经与世界海军强国站在了同一梯队。而下一步，中国的新型舰船若要实现“弯道超车”，需在智能化技术、绿色技术、综合电力技术、远程综合保障技术等方面发力，继续攻占制高点。（记者 樊丽萍）

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