2018年，受到进口关税政策的影响，我国进口车市场可谓经历了一波三折。总体来看，市场呈现供需双降的特点。其中，进口车型仅有轿车实现同比增长，幅度3.2%；SUV和MPV进口车下滑幅度均超15%。

日前，国机汽车发布的《2018年全年中国进口汽车市场研究报告》（以下简称《报告》）显示，2018年，我国进口车市场第一季度平稳开局，然而受进口汽车关税税率调整影响，二、三、四季度市场波动较大。其中，二季度海关汽车进口量下滑45.1%，三季度恢复性增长30.1%，四季度大幅度同比下滑21.3%；进口汽车终端销量二季度下滑17.5%，三季度弱势复苏，四季度降幅扩大至4.3%。

据了解，2018年我国汽车进口量是继2015、2016年连续两年下滑后的又一次下滑。究其原因，美产车受挫是主要因素之一。2018年5月22日，财政部宣布从7月1日起进口车关税从25%下调至15%。紧接着，7月6日，我国对美产车进口关税从15%上调至40%。受加税影响，2018年，美产车进口量大幅下滑，进口量为19万辆，同比下滑35%。其中，林肯总进口量为4.4万辆，同比下滑了31.3%。相比之下，德产车、日产车享受了关税下调的红利，分别同比增长15.5%和1.4%，好于整体进口车市场。

此外，受政策导向、进口汽车关税下调及对美产进口车加征关税等影响，平行进口汽车出现了近五年来的首次下滑。《报告》显示，去年，我国平行进口汽车进口量共计13.97万辆，同比下滑18.6%，占进口总量的12.6%。从平行进口车的车型来看，去年，SUV仍为主力车型，市场份额为85%，同比下滑3%。其中，平行进口SUV以B、C、D级车型为主，C级车型占了将近六成。

进入2019年，随着中美贸易谈判的逐步趋稳，美产汽车暂停加税，多个汽车品牌进口车集体降价，这为市场带来了利好，预计今年整体进口车市场行情将会有所好转。