宁成（左一）、姚超（左二）和其他志愿者一起转运物资。浩翔/摄

在志愿者车队，“骑士精神”鼓舞着志愿者们。在他们眼中，防护服就是他们的铠甲，向着疫情“逆行”而上，就是他们的战疫姿态。浩翔/摄

当千万网友坐在沙发上，捧着手机当武汉火神山医院工地“云监工”时，宁成一共去了7次现场。

每次进入火神山医院，宁成的小货车都塞满了呼吸机、医用小推车、办公座椅等各地捐赠的抗疫物资。它们要在最短的时间内被卸货，并运送到各科室。

宁成是东风本田一工厂焊装1科的一名90后工人，也是武汉市万千战“疫”志愿者中的一员。从接送医护人员上下班，到各地捐赠物资的运输、发放，宁成几乎都做过。

如果说抗击疫情是一场没有硝烟的战争，那么医疗用品就是白衣战士们抗击病毒的“弹药”，防疫物资就是普通民众赖以生活的“粮草”。向火神山医院转运医疗物资，是宁成接到的一项特殊任务。

物资早一分钟运到，就能早一分钟发挥作用

2月2日，火神山医院将正式交付解放军支援湖北医疗队，一批从南京运来的医疗物资还在距离该医院十几公里外的仓库内，需要在交付前转运至火神山医院。

“这里有一批物资，需要紧急转运至火神山。”2月1日晚上9点，宁成接到了志愿者团队发出的这条求助信息。虽然已经在社区忙了一整天，他还是立刻接下了这个任务。驱车到仓库一看，堆积如山的医疗物资让他既惊喜又犯难。

“各种医疗物资几乎挤满了整个仓库，而负责转运的志愿者再加上我，一共只有3个人。”站在小山一般的医疗物资前，宁成开始和伙伴们埋头干活。

在救治一线各种医疗设备物资紧缺的时候，仓库里的物资早一分钟运到火神山，就能早一分钟发挥作用。

在成堆的医疗物资中，最重的货箱有20多斤。由于没有合适的装车工具，为了尽快装卸转运，宁成和志愿者们先连搬带扛地挪至车下，然后站成一排，接力运输，将物资装车。

“搬运工、装卸工、司机，我们几个全包了。老实说，在汽车生产线上加班加点最忙的时候，也没这么累过。”宁成笑着说。

搬运几个来回后，宁成的手磨出了水泡，但他从未想过放弃。“不只我一个人在做这个事情，火神山医院的建造者、医护人员等全部在一线。太多人比我们还辛苦。”

搬货、上车、检查、开车前往火神山医院并卸货，宁成当天忙了整整一个通宵。

第二天早上7点，当仓库最后一批物资被转运完毕后，他终于有机会停下来，看看朝阳照耀下的火神山医院。沐浴着早晨的阳光，听着现场工程车的轰鸣声，望着这艘即将投入运行的“生命之舟”，宁成觉得“一切都值了”。

“直到回到家，躺倒在床上，困意才一股脑地涌上来。”宁成说，那是疫情暴发后，自己睡得最踏实的一觉。作为一名地地道道的武汉人，他和所有人一样，想早一天让这座城市“好起来”。

宁成是一名骨灰级机车爱好者，他加入的志愿者团队，叫“宝捷机车会志愿者车队”。起初，在会长张浩翔的带领下，武汉当地的机车爱好者们组建起了这个志愿者团队，但随着疫情的发展，越来越多的志愿者加入进来，一起战“疫”。

“坐办公室的被我拉来做苦力，做汽车的被我拉来做司机，做景观设计的被我拉来做搬运。”张浩翔说，大家都是平凡的小人物，最近做的也是微不足道的小事，“但是自己时常还是为大家感到自豪。”一天晚上，睡不着的他在微信群里发消息，“大家冒着被感染的风险，舍小家顾大家。有你们真好！”

来自东风本田一工厂冲压1科的姚超，正是后来加入“宝捷机车会志愿者车队”的。

“以前的春节假期，武汉各景区、商场总是人山人海、车水马龙，路上堵得厉害。如今一切好像都暂停了，那么热闹的大武汉，竟然成了一座‘空城’。”姚超从小在武汉长大，“自己的家生病了，就得出分力”。在得知同事宁成参加志愿服务后，他第一时间报了名。

2月14日情人节那天，武汉下起了雨加雪。姚超还记得，给雷神山和蓝天救援队送完几百箱苹果后，已经是晚上11点。那时，他和几位志愿者才想起来，自己一天没吃饭。

“我们几个人又冷又饿，防护服也变成了雨衣，黏在身上，真是狼狈不堪。”姚超说，尽管室外很冷，但心里的温暖和成就感“不言而喻”。

据他自己统计，从2月1日到3月9日，一个多月的志愿服务中，他出车超过400次，行驶总里程2万多公里，转运各类医疗物资和生活保障品价值也接近1亿元。但这一切他都没有告诉父母。

“还是怕他们担心。每次他们打电话来，我都没法及时接，只能说睡着了或者在洗澡，等工作结束之后再打给他们。”姚超说，“‘武汉伢’就要有‘武汉伢’的韧劲儿，没什么可说的。”

值得一提的是，姚超告诉记者，自己所在的公司东风本田不仅捐钱捐物用于疫情防控，在得知他和宁成参与志愿服务后，也给他们提供了不少支持。

“公司不仅积极了解我们的情况，还为我们准备了防护服、口罩、防护眼镜等防疫物资。”姚超坦言，有公司做后盾，自己感到更安心。

如今，因为要准备复工，宁成和姚超结束了志愿服务，在家自我隔离。他们摩拳擦掌，准备回到久违的汽车生产线。

在一起参加志愿服务的1个多月中，姚超不仅和宁成成了好兄弟，也和志愿者团队其他人结下了“战斗友谊”。由于疫情期间不能聚餐，最后“战友们”没有一起吃顿饭，让他觉得有些可惜。

“我们都约好了，等疫情结束后，我们一定要走上街头一起庆祝。”姚超说，大家从事志愿服务工作都有同样的心愿，“热热闹闹的才是我们的大武汉。”

“跟死神抢时间，为安全复工拼进度，武汉伢都不怂”

湖北是我国第四大汽车生产基地。在江汉平原腹地，有这样一条工业长廊，它始于十堰，向东延展近200公里到襄阳，再经过300多公里到武汉。据不完全统计，以东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）为基石，这条延绵500多公里的汽车长廊总共吸引了超过2000家汽车及零部件企业落户，不少市民的生活也与汽车紧紧联系在一起。

抗击新冠肺炎疫情是一场“全体战”，在不少湖北汽车企业员工看来，身处疫情中心，“汽车人”不仅是一种职业，更是一份沉甸甸的责任。

“高度紧张，非常急切。”在火神山医院的建设工地，东风公司技术中心试验部主管工程师马经荣打起了“百倍精神”。

1月23日，武汉宣布“封城”之后，1000多名东风公司技术中心员工选择与武汉一起坚守，马经荣便是其中一员。作为一名党员，马经荣不仅密切关注着武汉疫情防控工作，还主动报名参与“火神山”攻坚战，成为建设者之一。

“我哥哥从事家装行业，得知火神山招工信息后，我俩想来想去，与其在家闲着，不如参与到战‘疫’斗争中。”马经荣说，哥哥的家装经验正好可以在医院建设中派上用场，而他也可以尽己所能为医院建设“搭把手”。

因为白天工地人手相对充足，马经荣便选择值夜班。放下实验器材，拿起装修工具，1月30日晚，马经荣正式上岗。

搬运门窗，打螺丝……尽管工地上的活不难，但马经荣拿出了给汽车做实验时的那股认真劲儿。他说，“和死神抢时间，我们谁也不敢懈怠”。

在繁忙的火神山医院工地上，只能听见机器的轰鸣声。因为工期紧张，再加上防护需要，现场工作人员之间很少有语言上的交流。“就算换班时，工期也一秒钟都没有耽误。”

这天，马经荣从夜里11点一直干到第二天早晨6点，隔天夜里又从晚上8点坚持到凌晨2点。

“我们都知道，那是武汉最难的时候。而火神山医院是用来接诊危重症患者的地方，是用来救命的，可以说是十万火急。”马经荣直言，“支援火神山，是我作为一名党员、作为一名央企员工义不容辞的责任。”

在他看来，在迎战疫情过程中，这条“汽车长廊”爆发出了巨大的“战疫能量”。

无论是在社区里承担分发菜品的工作，还是加入东风出行，义务接送医务工作者上下班，抑或是运送医疗物资，援建火神山、雷神山医院，在战“疫”的每一条战线上，都能看到汽车人的身影。“也许个人的能力很微小，但无数人的力量厚积薄发，便足够强大。”

如今，随着疫情防控进入“决战”阶段，各地正有序推动复产复工。对于这条汽车长廊上的企业来说，接下来安全、有序复工复产，打赢“经济保卫战”同样重要。

据了解，目前东风本田、东风风神等企业已经开启供应商复工点检、工厂人员到岗信息确认等各项复工准备工作。

“汽车产业链条长、涉及面广、带动性强，是一个典型的国际性产业。”3月13日上午，在国务院联防联控机制新闻发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，工信部一方面组织湖北的工信主管部门，会同企业启动库存紧急保供，解决一些企业面临的困难和问题；另一方面，通过与湖北省联防联控机制和湖北省工信部门以及各市州对接，汽车产业有望作为优先复工的产业得到支持。

“荆楚春已至，战疫胜可期。”3月18日，东风公司通过媒体公开信表示，随着疫情防控形势持续好转，复工复产节奏正逐渐加快。

据介绍，随着湖北分区分级分时有序推进企业复工复产，东风公司各业务板块已在研发、制造、物流、营销服务等全价值链开展抗疫自救，为安全、有序复工复产和市场销售打好地基。

马经荣说，目前，他已经在线上复工，并等待着重回实验室的那一刻。“同时，有无数东风人正全力和时间赛跑，有序推进复产复工，把耽误的时间追回来。”

编辑：徐俊芳

责任编辑：李伶

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