3月24日11:43，西昌卫星发射中心。
)
△3月24日，遥感三十号06组卫星发射成功
长征二号丙运载火箭成功将遥感三十号卫星06组送入预定轨道，发射取得圆满成功！
)
△3月24日，我国成功发射遥感三十号06组卫星（摄影：张天泽）
这是继3月16日长征七号甲首飞失利之后，中国航天再一次出发！
从经历挫折到再一次出发，仅相隔8天！
而这，也是近年来，长征二号丙火箭在长征系列火箭失利后，再一次执行首次发射任务。
2017年7月2日，长征五号遥二火箭发射失利之后。
中国航天陷入了沉寂，一时间，中断了所有运载火箭发射任务。
)
△2017年9月29日，长二丙发射遥感三十号卫星01组
直到2017年9月29日，长征二号丙担当重任，再度出发！
那一次从长五遥二失利到长二丙打响中国航天复飞之战。
整整用了89天。
长二丙一飞冲天，以一次漂亮的成功，一扫中国航天持续近三个月的沉闷。
两次都是长征二号丙，实属偶然。
但似乎又有必然。
在长二丙身上，印刻了中国航天太多的“第一”：
中国服役时间最长的运载火箭；
中国第一型“金牌火箭”；
中国第一型涉足国际发射服务的火箭；
中国第一型使用“太空摆渡车”发射卫星的火箭；
中国第一型在酒泉、太原、西昌三大发射场执行过发射任务的火箭。
)
△点火升空的长二丙火箭
长征二号丙运载火箭是在长征二号火箭的基础上改进设计的。
火箭全长43米，起飞重量245吨。
200公里低轨运载能力超过4吨（返回式卫星运行轨道）。
700公里太阳同步轨道运载能力1.2吨（遥感卫星运行轨道）。
这些数据在现在看来并不起眼，但是在30多年前，已经足以让中国火箭在世界航天舞台上占有一席之地。
1982年9月9日，长征二号丙首飞成功，并在随后的十年里包揽了我国所有返回式卫星的发射任务。
在随后30多年里，长二丙见证了中国长征火箭型谱化、系列化发展的每一步。
)
△长二丙在塔架吊装
以长二丙为基本型，中国航天在上世纪80年代至90年代，相继研制出了长征三号、长征四号、长征二号捆、长征二号丁、长征三号甲系列、长征二号F等运载火箭。
在长二丙的不断衍化中，适应性不断增强，长征系列火箭型谱日益完备。
上世纪80年代，中国航天逐步加快国际化合作的步伐。
1987年、1988年，长二丙火箭发射的返回式卫星搭载了法国、德国的空间科学试验装置。长二丙火箭也成为了我国火箭走向国际市场的“先行者”。
1992年10月6日，长二丙火箭以“一箭双星”的方式，成功发射瑞典“弗利亚”卫星，再次为中国航天走向世界迈下了坚实的一步。
而真正让长二丙在国际发射市场上声名鹊起的，还是发射美国铱星的辉煌战绩。
)
△1999年6月12日，长二丙火箭成功发射两颗“铱星”，这是中国火箭最后一次发射“铱星”
从1994年开始，长二丙火箭承担起我国与美国摩托罗拉公司合作发射用于建设全球性卫星移动通讯系统的铱星任务。
1997年9月1日，长二丙火箭首先成功发射两颗铱星模拟星，之后连续成功发射6次，准确运送12颗铱星入轨。
这也成为了中国航天与其他伙伴大规模商业合作的典范。
凭借高可靠性和较高的成功率，1999年，长征二号丙改火箭被授予“金牌火箭”称号，成为了第一个获此殊荣的火箭。
进入新世纪以来，随着新一代运载火箭相继立项。“老将”长二丙依然没有停止探索和创新的步伐。
)
△加装固体上面级的长二丙火箭
尤其是近几年来，这位“老将”依旧表现不俗。
2018年10月9日，长征二号丙火箭，首次与被称为“太空摆渡车”的远征一号S上面级搭配发射遥感三十二号01组卫星，取得圆满成功。使700公里太阳同步轨道（遥感卫星运行的轨道）运载能力由 1.2 吨左右提升到 2 吨以上，为长二丙火箭承接更多发射任务、提升在商业航天市场的竞争力提供了助力。
2019年7月26日，长二丙火箭“一箭三星”发射成功，同时利用“栅格舵分离体落区安全控制技术”成功实现了火箭一子级落点精确控制。
)
△图片中的网格状叫做“栅格舵”
技术名称虽然复杂拗口，但是“老将”长二丙用创新的行动为运载火箭落点可控、精准回收做出了巨大的尝试，为可重复使用运载火箭打下了坚实的基础。
2020年3月24日，再次出征。
又是长二丙，中国航天再次从挫折中走来。
祝福这一次的成功能够一直延续。
此次发射是长二丙第55次出征。距离第一次出征已经过去了整整38个年头。
预计今年这位“老将”将有4次任务，将再次在酒泉、太原、西昌三大发射场忙碌、转战。
尤其是今年长二丙将择机发射“鸿雁”全球卫星通信星座，相信会再次在商业卫星发射市场上演“好戏”。
金牌火箭永不褪色！
作者：崔霞 向天歌 乔全兴
编辑：朱佳伟
责任编辑：李伶
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
