2016年7月6日，运-20大型运输机正式列装空军部队，一场改装攻坚战随即打响。从那一刻起，驾驭大国重器、快速形成战斗力，成为空军某部官兵的共同意志和心声。作为驾驶运-20的第一批飞行员，冯玮，这名1982年出生的飞行员，在一次次飞行中不断蜕变，驾驶新型运输机翱翔天际。在每次飞行任务中，他和战友们与运-20共同成长，创造了新型大型运输机接装后一周内实现首飞、运输机编队参加阅兵等多个“首次”。

当选全国人大代表后，冯玮一边耕耘着自己的“飞行梦”，一边来往于多个部队，聆听战友们的心声。作为来自部队的人大代表，他一直密切关注部队建设和全民国防教育，关注和官兵相关的各项政策制度。他说：“历史和现实都告诉我们，军队强大人民才能有保障，强大的空军是国家和平发展的重要保障。希望越来越多的人多关注国防、关注空天、关注军人！”

运-20被不少网友亲切地称为“胖妞”。“鲲之大，不知其几千里也。‘胖妞’有多大，半个足球场。”冯玮形容自己第一次看到运-20，就为它的体积之大震惊了。

1999年，他怀揣着“男子汉去飞行”的梦想招飞入伍。经过几年的磨砺，成长为一名能熟练掌握多种机型的飞行员，取得空军突防突击竞赛考核个人第二名的优异成绩。

2002年的2月，他第一次坐进初教6驾驶舱起飞，开启了“蓝天梦”。

2015年，空军启动运-20飞行员遴选工作，听闻这个消息后，冯玮彻夜难眠，他先后3次向组织递交申请。第一次近距离接触“鲲鹏”时，冯玮围着飞机转了又转，摸了又摸。然而，驾驭“鲲鹏”不仅需要有挚爱，更要有过人的才智和技艺。作为一款“跨代”机型，大量先进技术运用其中，改装的过程，无异于重修了一个学位，许多飞行数千小时的老飞行员都必须从头学起。

在和“胖妞”的长期相处过程中，他也养成不少职业习惯，比如出门必要仔细检查自己的“装备”，犹如开标准的“离场检查单”。

开“胖妞”什么感觉？

冯玮说，当你望着远处的时候，是没有速度的感觉的。虽然经常上热搜，但冯玮说，他和他的战友都希望不要永远“霸占”头条。“我们希望有一天能退出热点，那就说明我们真正地、完完全全地融入了整个作战体系。”

今年两会，冯玮带来的建议是关于作战心理训练的，如何把官兵的心理迎战能力培养起来，快速适应战场，抵御战场对官兵心理的打击和侵蚀。为赢得战争打下坚实的基础，也为战争后回归社会消除隐患。

“我们在这一块其实是有空白的。”冯玮回忆参加陆空对抗时，在驾驶舱中感受告警、敌跟踪、敌导弹逼近时，“尤其是导弹逼近时，坦率地说，我一身冷汗。这说明我的心理并没有准备好。我想尽快培养起我们的心理迎战水平。”

远距离长航程空投空运、复杂条件下夜航飞行训练……改装以来，冯玮参与了多项难险课目的飞行训练。“‘胖妞’就像我们的孩子一样，飞好它甚至比养育我们的孩子还要用心。我们要用飞行经历给工业部门、给设计师提供改进思维，同时我们去验证改进之后的效果。其实我们和试飞员差不多，他们试验飞机能不能飞，我们试验飞机好不好飞。因为我们不但要把飞机飞好，提升战斗力，同时我们要伴随它更加成熟、更加完善，为未来大飞机大批量的应用、装备部队奠定良好基础。”

冯玮透露，“飞行时间不再是我们机型最重要的指标了，从以往注重时间，到注重实效。每烧一滴航油，要让它烧得有价值。”和外国飞行员交流时，“拥有这样的大飞机，能提高部队的协作能力、快速投送能力，他们很羡慕我们有这样的装备。”

来源：人民网、中国军视网、中国空军网

编辑：吴钰

责任编辑：柳青