自2019年7月1日起，对在上海办理注册登记(含外省市转入)的轻型汽车实施国6b排放标准。排放标准的升级，对于车市来说是一场大考。

记者最近走访了沪上多家4S店了解到，目前主流车企的热销车型都有国六排放标准可供消费者选择，只是相较于国五排车型，价格更高、等待时间更长。而随着实施日期的临近，各大车企也都在加大国六车型的排产。

对消费者而言，国五与国六车型从驾乘的角度并没有什么不同，它们的区别到底在哪？上海交通大学汽车工程院副院长殷承良介绍，由于国六执行的排放标准更高，在发动机等零部件上有更高的技术含量，对车企而言也意味着更多的成本投入。

也正因如此，目前市场在售的国六标准车型的价格要比国五高，以奥迪为例，销售人员说，同样的车型，国六标准要比国五标准在总价上贵1％。而在一家上汽大众4S店内，以朗逸为例，国五和国六差价高达2万元。

为了及时消化库存，对于国五车型，厂商也有更大力度的促销活动，在一家上汽大通4S店内，销售人员表示，目前热销的MPV G10、G50都有国六排放可选，但国五可以享受更多的金融优惠政策。

不过，即使成本更高，消费者在选购车型时也更倾向于购买更新的国六车型，以便未来在二手车市场交易时有更高的残值。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：车企淘汰已经开始，国六标准的急加速导致车企的产销巨大的压力，也导致部分经销商的艰难处境，近期的市场很严峻。

中国汽车流通协会发布最新月度数据显示，3月汽车经销商库存预警指数为55.3%，虽然相比2月63.6%的汽车经销商库存预警指数下降8.3个百分点，但库存预警指数位于50%的警戒线之上。库存压力依然巨大，而目前滞销的库存车，几乎全部都是国五车。因此，消费者买车就会出现一个奇怪的现象——不想买的国五车在疯狂促销。

对此，你怎么看？

你会为了便宜买国五车吗？

作者：张晓鸣
编辑：周渊
责任编辑：钱蓓