气温逐步回升，而车市却持续降温。

吉利汽车刚刚对外公布了其4月份的销量情况，数据显示，吉利汽车4月累计销量突破10万辆，达103908辆，销量同比下降约19%，环比下降约17%。2019年前4个月的总销量约47.05万辆，同比下降约9%。

从具体车型来看，相较于此前几乎全系过万的热销成绩，吉利汽车4月销量持续下跌，诸如帝豪、博越、帝豪GS、远景SUV等“老前辈”们销量同比都出现了2位数的跌幅，且仅仅只有帝豪、博越以及新品缤越销量过万。

业内人士分析，乘用车终端表现不佳主要受购置税优惠政策刺激透支影响，关税调整、刺激政策预期及国六将提前实施带来的消费者持币观望也对终端销量造成了负面影响。

此外，A股车企一季报也集体“滑铁卢”。

在10家具有一定市场知名度的乘用车企业中，上汽集团、广汽集团、长安汽车、长城汽车、江淮汽车、*ST海马、一汽夏利、众泰汽车等均出现了利润下滑或亏损；仅两家以新能源汽车为主的比亚迪和北汽蓝谷实现了净利增长。

为了扭转销量下滑，众多车企推出了降价促销。吉利汽车在五一期间推出了双重优惠方案。除了针对旗下吉利品牌部分车型推出亿元“惠民换新”红包，也对内部员工以及亲友推出了旗下三大品牌全系车型的优惠促销，在市场终端价格基础之上，优惠2000-3000元不等。另外，上汽、长城、长安等都较此前加大了优惠力度。

作者：张晓鸣

编辑：史博臻

责任编辑：唐玮婕