周日早上醒来，带着家人来到离上海国际赛车场不远的安驰路8号。进门后，儿子直奔儿童乐园荡起秋千，老婆则在旁边的吧台点了一杯拿铁，从包中拿出了东野圭吾的《白夜行》看了起来，记者把车钥匙交给服务人员，打车前往上汽国际赛车场看了场激动人心的赛事。回到安驰路，意犹未尽，又在电竞区和别人跑了几圈比赛，然后开着洗得锃亮的爱车心满意足地回家了……

有着如此体验的地方并非购物中心，而是MG名爵全球最大的旗舰体验中心。这里已不是一家传统的4S店，而是能让人一天都泡在里面的综合“体验中心”。

注重服务的不只是名爵品牌，上汽旗下各家车企都在为“如何为消费者提供更好的服务”进行大胆尝试。荣威品牌在上海开设了荣威智能广场，宝骏品牌在多个城市落地了新能源汽车体验中心，而上汽大众和上汽通用都在发力“7S”服务体系……

随着MARVEL X的推出，荣威主打“科技”“智能”的品牌形象已经越来越清晰。而要让消费者更好地体验上汽在智能技术方面的最新研发成果，传统的4S店肯定做不到。为此，荣威于去年开设了荣威智能广场。

进入展厅，首先迎来的是智能机器人的问候，它能通过面部识别，调取记者预留的信息，并且指引记者前往想去的区域。展厅右侧是极具科技感的VR模拟驾驶座舱，记者在座舱内体验了山地漂移等多种科幻场景。当遇到选车难题时，AI交互系统也能给予帮助，记者只要站在一块大屏幕前“刷脸”，AI系统就会自动依据年龄、性别等分析结果推荐车型。

销售人员主动而专业的介绍也让人感觉与传统4S店不同。印象最深刻的是试乘试驾。销售人员沿着风景不错的马当路复兴路开着车，向记者演示车辆的各项功能。半小时的试乘体验后，让人立刻有了买车冲动。

美中不足的是，这家店尚未成功地将新天地的人气转化为购买力。而且整个交流过程中，销售人员也没有让记者下载APP，后续的黏性还是不够。

主打年轻消费群体的名爵品牌把心思放在了怎么把年轻人更多地“粘”在店里。在开头说到的全球最大的MG名爵旗舰体验中心，MG Carffe名爵咖啡、电竞娱乐、儿童游乐、改装车库等一系列互动体验都是年轻人喜爱的元素。

设想一下，一群志同道合的年轻人因为喜欢同一个品牌而聚在一起打电动、聊改装、谈育儿经，那么他们自然会对该品牌产生更多的认同感，之后厂商进行相关的营销活动也更容易开展。

有点可惜的是，名爵旗舰体验中心的服务固然不错，但有几次在其他名爵4S店，记者感到工作人员的热情稍显不足，店员并不非常主动，没有让人感到一种迫切想留住客人的热情。

宝骏品牌更多的是让消费者参与到用户体验的改进中来。

在上海，宝骏新能源体验中心坐落于苏河工场创意园区店内。工作人员和记者说，宝骏新能源的销售采取了“线上+线下”结合、“产品+体验”并行的新模式。平时，工作人员更多的是在各人流密集的商场、园区做产品展示，然后通过邀约方式，请感兴趣的消费者前往新能源体验中心办理相关手续，进行为期1个月的深度试驾体验。之后，用户会详细地填写一张“体验用户深访表”，这对于宝骏来说，无疑是一张价值千金的表格。

宝骏E100在产品设计开发阶段，仅在柳州市范围内就开展了持续10个月的免费试驾体验活动，累计投入车辆2111辆，收到5.6万条申请，完成1.5万人次的产品深度体验，最终，约有70%的体验用户转换为实际购车用户。

但值得指出的是，面积不够大、人流偏少是这家宝骏新能源体验中心的不足之处。

作者：张晓鸣 张渊源

图：张渊源

编辑：李静
责任编辑：张懿