一年一度的亚洲消费电子展2019（CES Asia）今起在上海国际博览中心开幕，随着6月初工信部正式发放了5G商用牌照，5G当之无愧成为贯穿这场科技盛会的主角，无论是智能家居、人工智能还是自动驾驶，或多或少都打开了畅想5G生活的“阀门”。

5G推动智能家居向纵深“进化”

5G商用牌照发令枪响，其与智能家居的“化学反应”将最快落地。有分析人士认为，智能家居将会凭借5G高速传输和极低时延的特性，达到更高的网络覆盖面，推动千家万户的智能生活。

记者在现场看到，5G的加持目标在于打破智能家居领域产品“孤岛化”、智能性不足、连接能力不足的“痛点”。海信现场展示了首款社交电视S7，除了4K、人工智能等标配之外，还主推电视端的“朋友圈”——把视频聊天搬到电视上。海信聚好看科技副总经理许晓蓉认为，作为客厅场景的“主角”，电视的角色已经从过去的单向传播媒介，转变为创造场景、浸入用户生活的“神经中枢”，“今年是5G元年，随着5G、AI和4K技术的交融，智能电视作为客厅的智能枢纽，将与用户发生更广、更深的场景交互。”

去年9月，苏宁智能终端公司首次对外发布了智能大脑Biu OS，并开放了智能模块、OS系统和IOT标准协议。在展会上，苏宁小Biu以全屋智能解决方案的形式亮相。现场负责人告诉记者，现在人们所看到的智能互联还很基础，它被简单地认为是“去遥控器化”，用自然语言作为家电产品的开关，但在未来的5G场景下，智能家居还有更多可能，包括智能联动响应、人脸识别等等。

据悉，联通与苏宁昨天达成协议，共建智慧零售5G实验室，双方共建的第一家5G体验专区将于6月底在上海长宁落地。

5G在汽车领域商用还需成熟期

今年是CES Asia举办的第五个年头。美国消费技术协会总裁兼首席执行官盖瑞·夏培罗（Gary Shapiro）表示，它已经成为亚洲地区影响力增速最快的科技展，今年的展会已经覆盖二十多个领域，主打5G、机器学习、自动驾驶等面向未来的科技。

记者逛展发现，自动驾驶汽车仍是今年的重头戏，六大展厅中，汽车领域的参展企业占据了两个，面积也比去年扩大了一倍，而5G商用对于自动驾驶与人工智能的帮助则成为汽车厂商抢C位的卖点。比如，奥迪牵手阿里巴巴打造的全新一代车载智能互联系统亮相，"天猫精灵"出现在了驾驶室屏幕上，把汽车从代步工具变成了移动智能终端。

在德勤中国汽车行业主管合伙人何马克看来，5G商用在汽车领域的最大溢出是帮助自动驾驶汽车进行互联互通，5G比4G快20倍，高速度低时延的特性对车载交互有巨大帮助，5G商用牌照的发放，一定会带动消费者对于自动驾驶汽车的接受程度。他认为，中国是自动驾驶汽车全球最大的市场，中国在互联网方面也是数一数二的，两者结合，能够产生标杆作用。

何马克认为，智能化、网联化、人性化的功能设计将成为未来汽车领域差异化竞争的关键，5G技术在汽车领域实现商用的关键在于两点，首先是技术挑战，中国车企能否领先，决定性因素在于能否设立标准，而目前为止全球都没有一个统一的标准；其次是监管条件，必须要有允许这种商用模式生存的政策。从目前来看，尽管汽车卖力吆喝，但5G在汽车领域的商用还需要一段成熟期。

作者：徐晶卉
编辑：薄小波
责任编辑：顾一琼

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