川杨河桥推荐方案效果图。  （隧道股份路桥集团供图）

作为“申”字高架道路网络的重要组成部分，济阳路（卢浦大桥-闵行区界）快速化改建工程2标昨天启动主线高架架设工程，预计今年年底前完成全部主线立柱吊装作业，2020年实现桥梁结构贯通。

济阳路这条主干道连接着上海中心城区与浦东中环线、外环线两大交通枢纽，车流量与日俱增，高峰时段每小时通行车辆近4500辆，急需扩容改建。此次济阳路快速化改建工程，将进一步提升济阳路的快速路功能，疏通内环、卢浦大桥等交通拥堵节点，浦东外环更可直通卢浦大桥，进一步完善中心城区快速路网骨架。

该工程由浦东建管公司负责建设、隧道股份路桥集团承建，采用“高架快速路+地面辅道”总体布置方式，工程全长7.1公里，其中2标段北起济阳路华夏西路交叉口，南至闵行区界，全长3.2公里。改建工程包括主线段新建高架；中环线区域部分拆除重建、部分原位顶升改建；外环枢纽综合改建，最终形成涡轮式三层全互通立交。

隧道股份路桥集团介绍，全桥承台以上构件预制装配率可达90%。目前主线218根立柱已预制完成40根，理想状态下现场立柱吊装施工后期每天可吊装4到6根立柱，比传统现浇工艺节省一半工期。

作者：本报记者史博臻
编辑：钱亦琛

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