8月26日21:33，一架航班号为EU2501的ARJ21飞机降落在北京大兴国际机场。对于航空人来说，这是一个值得纪念的时刻。因为这是我们国家自主研制生产的国产民机第一次降落在北京大兴国际机场。

夜色中，ARJ21飞机在大兴国际机场跑道降落，经过滑行稳稳停在停机坪上。

这一次ARJ21飞机是来参与大兴国际机场第二阶段的试飞工作，也就是实实在在的起飞落地。首先飞机要进行一类盲降降落，也就是我们平时所说的大雾等能见度较差环境下的降落，专业术语叫做“盲降”。顾名思义，就是闭着眼也能够让飞机平稳的完成降落。

这项工作说起来简单，但是真正做起来很难。飞机不仅要通过自带的设备对降落环境进行评估，同时还要随时与机场塔台进行沟通，通过机场提供的各项参数，共同完成飞机的降落。这对于飞机和机场来说，都是一项挑战和考验。

此外，ARJ21还参与了A-SMGCS系统的滑行测试。A-SMGCS是高级场面活动引导与控制系统。机场能否实现全天候运行，地面滑行引导是关键。

通过两天的试飞，ARJ21配合大兴机场开展了Ι类精密进近（CATΙ）及跑道视程（RVR）400米起飞等低能见度运行补充审定验证、改进型地面活动引导及控制系统（A-SMGCS）测试和包括除冰在内的地面保障流程演练，为开航及后续实际运行做好准备。

飞机降落大兴机场后，做了除冰演练。一是因为北京的冬天寒冷，难免碰到雨雪天气，这个演练是为保障大兴机场开航后飞机能在寒冬中自如应对，正常运营。二是ARJ21飞机在冰岛、哈尔滨、黑河等地都经受过除冰考验，本次演练也是为验证ARJ21飞机与大兴机场除冰系统的匹配性。

2015年11月29日，ARJ21降落在成都双流机场，正式交付给成都航空，这家航空公司也成为ARJ21的全球第一家用户。随后在2016年6月28日，ARJ21正式开始投入商业航线的运营。今年，ARJ21又增加了一个客户——天骄航空，并在7月份正式开始投入运营。

截至目前，ARJ21已经在我国的中部、东部和东北地区陆续展开载客运营，开通了20余条航线，通航城市20多个，运送旅客逾45万人次。预计在今年10月底，ARJ21还将开通哈尔滨飞往俄罗斯海参崴的航线，这也是它第一次走出国门。

作者：张晓鸣

图：中国商飞
编辑：汪荔诚
责任编辑：顾一琼

*文汇独家稿件，转载请注明出处。