2020年，“新基建”不断提速，传统产业的数字化升级迎来新的发展机遇。中国汽车后市场经过这些年的高速发展之后，同样进入亟需转型升级的历史关口。

日前，聚焦汽车后市场数字化升级的“2020年汽车后市场首届产业云峰会”，在线上开幕，来自政府部门、中央研究机构、行业上下游企业、投资机构等领域的相关负责人、专家学者及企业界代表们，共同探讨汽车后市场的数字化升级的价值和路径。

在途虎养车创始人兼CEO陈敏看来，长期以来，汽车后市场配件来源不明、质量无法保证、价格不透明等大大降低了消费者的服务体验；经销商和厂商产品品类多样、库存管理滞后，无法及时触达和感知消费者需求；养护服务门店的管理效率低，服务标准不统一，严重阻碍了行业的发展；消费者则受限于汽车后市场知识缺失，对行业存在天然的不信任，沟通成本、信任成本极高。

“在‘新基建’提速，互联网渗透率提升，消费者接受度提升的当下，汽车后市场数字化升级万事俱备，不欠东风。”陈敏表示。

据陈敏介绍，汽车后市场数字化升级后，在上游能够使厂商建立有效的生产、销售反馈路径；下游能使门店实现数字化管理，将产品供应链管理、服务、运营标准化；终端消费者则拥有更加可信任、高效的服务选择和体验。

会上，固特异、埃克森美孚、柯锐世、罗兰贝格及红杉资本等行业、权威咨询机构、投资机构的代表们，分别就汽车服务产业的数字化升级发表了观点。

“数字化时代给汽车后市场开拓了一个非常广阔的发展空间，也对市场中每一位参与者提出了更高的要求和挑战。”埃克森美孚北亚润滑油中国新零售业务部总经理崔玉龙在现场表示，“经过这次的疫情，大家对数字化的进程关注得更多了，相信会促进整个行业在数字化大潮下的发展。”

“汽车后市场从根本上说是一个服务市场。”途虎养车COO李辉在峰会上表示，厂商生产的产品，最终还是要回归到消费才能完成价值实现。因此在汽车后市场数字化升级的过程中，智慧门店作为向上承接厂商、经销商，向下联系终端消费者的重要一环，成为车后市场数字化升级的关键载体。

数字化管理、运营的实现，使智慧门店成为整个产业链分散在消费者之中的一个个数据中心。厂商、经销商可以通过智慧门店，实现对消费品类和价格等数据收集，有针对性开发新产品，智能备货，同时还可以收集产品使用体验，增强互动；从消费者的角度，产品价格更加透明，服务可视化，大数据智能匹配车辆零部件信息，甚至智能提醒安全用车等，体验更加便捷、优质、高效。

作者：张晓鸣
编辑：单颖文
责任编辑：朱伟

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