长三角地铁一体化在全国率先实现突破性进展：上海人到杭州、宁波，只需要打开“Metro大都会”APP，就能像在上海乘车一样刷码过闸。反之，杭州人、宁波人到上海，也可使用自己城市的地铁APP乘坐地铁。

长三角地铁首次有了“通票”，技术是重要的支撑。“沪杭”“沪甬”地铁二维码互联互通背后，得益于一套全球首创的地铁异地扫码技术。

在技术上打通关节并不容易。各个城市的地铁线路建造时间不同、闸机型号多样，这都给异地刷码制造了难题。支付宝城市服务总经理刘晓捷坦言，不同城市地铁的闸机生产商、系统供应商等软硬件都不同，用户的手机型号又多达数百种，如何让每个乘客用不同手机在不同地点、型号各异、信号不佳的闸机前，都能迅速刷码过闸，是最大的难点。

为了解决这些问题，支付宝自主研发了一整套地铁异地扫码技术，利用了双离线二维码、Alipay inside、mpass等能力，再加上位于阿里云的全国最大终端测试平台助力，一周之内就完成了全部硬件兼容性测试，解决了异地系统兼容、跨区域结算等难题，确保国内所有主流手机，即使在地铁站信号不好的情况下，也能够实现0.3秒过闸。

数据显示，每天坐地铁的人中，有30%-40%会选择使用移动支付。今后，市民在不同的城市使用手机APP坐地铁，不再需要经过下载APP、认证、绑定账号、激活等流程，绑定一个APP，就可以通行三个城市的地铁。上海申通地铁集团信息管理中心主任金涛透露，2年内，“互联互通”将力争覆盖至长三角所有通地铁的城市。

长三角区域一体化发展已上升为国家战略，而长三角一体化的交通项目也早已提上日程。蚂蚁金服董事长兼CEO井贤栋认为，地铁在交通一体化上的先行先试，是支付宝支持长三角区域一体化发展国家战略的具体行动，这里将成为全球城市群的样板。上海国际仲裁中心仲裁员、上海弘鲲商务咨询公司董事长叶继涛认为，未来长三角要实现更高质量发展，必须发挥好政府和市场两个作用，双轮驱动长三角高质量一体化，最终实现政策更协同、公共服务更相通，基础设施更联通的状态。

作者：徐晶卉

编辑：李静

责任编辑：朱伟

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