昨天，台湾“立法院”突然怼了“国军”一把，指责台湾军队近年来人才匮乏，导致高价买回来的无人机频频因操作不当坠海、撞山、撞跑道，无论经济损失还是战力损失，均相当惨重。

台军目前装备了两款无人机，“锐鸢”和“红雀”，均由中山科学院（下简称“中科院”）研发，且全部交给海军使用。其中，“锐鸢”买了8套、32架，“红雀”买了5套、45架（其中15架为备份机）。价格不菲，仅筹建锐鸢无人机队的编列预算，就高达新台币近36亿元。

按道理说，高价买回来的无人机，应该当作宝贝疙瘩一样细心呵护。更何况在台湾军方的战术体系中，无人机是发展所谓“不对称”战力的关键一环，台当局甚至在2017年度的防务报告中叫嚣，可以通过无人机打造重层防卫及吓阻战力，遏止解放军“武力犯台”。

然而，台湾“立法院”预算中心发布的资料却清清楚楚地记载了，台军是怎么摔飞机玩的：

“近年来，‘国军’无人飞行载具失事事故频传，2016年至2018年6月底，锐鸢无人机及红雀无人机均频有撞山、坠海或坠毁跑道等事故发生，对‘国军’战力之减损实属不轻。

如2016年至今，锐鸢无人机已发生5次意外事故，虽有部分机身经捞回后送中科院修复，然原购置32架无人机现仅余28架可兹训练运用。

而红雀无人机2016年完成购置30架后，2017年随即发生3次坠海事故，致目前妥善架数仅余27架。”

满纸的愤怒与委屈，就差写“你们这群败家玩意”了。

至于事故原因，无论直接原因是引擎转速异常坠海、飞行高度不足撞山、高度不足碰撞河堤、瞬间阵风过大坠海......背后的真正原因多数都是人为操作不当或无人机维修保养欠佳。

预算中心“委婉”地指出，无人机虽然具有自动飞行功能，但仍需要专业操作员在地面指挥，而初级操作员只能担任副操作手，日间起降任务要中级操作员完成，夜间起降任务要高级操作员完成，目前台军中拥有中级操作资质的人数严重不足。以锐鸢无人机为例，理论上需要至少17名操作员（含教官1名），实际只有12人，“加强操作人员之培训工作刻不容缓”。

编辑：叶松亭

责编：施薇