高铁的玻璃窗是一块超大的屏幕，动动手指，目的地信息一目了然；

驾驶舱让给机器，车和车之间能交流互动；

汽车能跑能想，随叫随到；

……

这些场景在科幻电影里并不新奇，但是在今年两会的会场上，科技部部长和众多政协委员们纷纷表示，中国人工智能发展走在世界第一方阵，这些科幻片里的画面将在不久的将来成为中国人的生活日常。

部长通道上，科技部部长王志刚表示，中国的人工智能发展在世界上走在第一方阵，“国家政府出台了人工智能发展战略，企业和科研院所都把人工智能作为重点。”

今年政府工作报告提出打造工业互联网平台，拓展“智能+”，引发政协委员热议：这将如何改变我们的生产生活？

全国政协委员、北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室首席教授钟章队设想了未来的出行：

来到车站，安全检查可做到“人物同检”，因为测量感应设备更先进，图像识别更智能，所有数据及时传到云端的数据中心，通过人工智能处理，几十毫秒即可同时识别人和物。

登上高铁，手摆一摆，车上的镜子、玻璃就成了你的屏幕，告诉你目的地的天气、旅游信息等。

车厢数量，不再是现在的固定编组，而依据数据中心的数据，按需配备车厢数。

高铁的动力，无需依赖密布的线网，可实现无线充电，铁轨就能成为一个充电器。车停靠时，自动充电。

公路上，车与车之间可通信、可交流、可互动，车自己能“眼观六路耳听八方”，驾驶舱已让位给机器，人坐在后面办公、娱乐等。

钟教授总结：“因为大数据、人工智能、移动通信、云计算、万物互联这些先进技术，出行将更美好。”

全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群补充说，目前中国的人工智能、移动通信网络、动力电池等技术都不错，这些技术结合可推动智能汽车发展走在前列。“以后汽车不是车了，是智能助手。”曾毓群说，车不仅是人的代步工具，而且会延伸为人离不开的一部分。它能跑能想，随叫随到，帮人做各种安排，取东西、接孩子、购物，还可处理一些琐碎事务。

全国政协委员、中国科学院院士、中国科学技术大学常务副校长潘建伟科普了一番“微观世界的量子通信怎样影响宏观世界”，畅想未来的通信。量子通信利用量子力学原理对量子态进行操控，可以完成经典通信所不能完成的任务。量子密钥分发可以实现无条件安全的密钥分发，就算窃听者有全宇宙最强的计算机，哪怕是量子计算机，也不能破解加密后的信息。未来的通信是什么样的？第一要是移动无线的；第二，高速率的，比如5G；第三就是安全的。量子保密通信解决的是未来通讯三要素中的安全性问题，而5G解决的是高速率问题。在未来5到10年内，势必会有大规模的量子通信相关应用出现。

谈到“智能+”与产业的结合，全国政协委员、中科院科技战略咨询研究院副院长樊杰表示，“智能+”将改造传统产业，增加技术含量，提升制造业竞争力，“智能+”孵化的新产业是制造业的明天。“过去重要的资源是矿产，未来是数据。”

全国政协委员、中国工业互联网研究院院长徐晓兰说，我国工业互联网的规模化应用和新业态、新模式探索刚刚起步，只是“星星之火”，还未形成“燎原之势”，应探索边缘计算、深度学习、增强现实、虚拟现实等新兴前沿技术在工业互联网的创新应用，加快培育新业态、新模式。

“期待人工智能给社会带来好处的同时，也要注意它对社会带来的冲击，比如就业。”全国政协委员、中科院成都分院院长张雨东说，民进中央今年提出提案，建议根据人工智能技术的发展，加强就业失业动态监测，及时掌握不同行业和群体就业失业的变化情况，完善失业预警，加强技能培训。

综合自人民政协报、中国青年报、新华社

编辑：柳青
责任编辑：范昕