上海市区到崇明拥堵高峰这才刚结束，怎么返程高峰就来了！

今天（5月4日）G40沪陕高速长江隧桥大桥、隧道又红了！这一次是反向！

其实，早在昨天（5月3日）下午，“返程高峰”迹象已现。

5月3日下午起，高东收费口返城方向车流开始陆续增加，最高峰每小时通过流量超过3800辆次。截至5月3日19时，高东收费口当天总流量达76000辆次，其中，出城方向39000辆次，返城方向37000辆次。

其实，早在五一假期前，上海公安交警部门就预测，这个假期G40上海段流量较去年同期增长近两成，5月4日下午至5月5日晚将迎来集中返程高峰

在专业人士看来，车流集中出行、缺少替代线路和缺少其他出行方式，是造成进出崇明这一交通节点拥堵的根本原因。进一步完善公交系统可以视为解决G40沪陕高速长江隧桥节假日拥堵的办法，“不减客流减车流”：一方面鼓励市民通过道路公交或水上公交集约化解决出行问题，另一方面进一步完善崇明岛内公交和汽车租赁系统，鼓励市民改变出行方式。

而从长远来看，轨交崇明线建成之后将有效缓解大桥隧道拥堵。

崇明线全线基本为地下车站，选用6辆编组市域A型车，车辆设计最高运行时速为120公里。根据规划，崇明线将在申江路站与12号线实现换乘，在金吉路站与9号线实现换乘，接入轨道交通路网，使陈家镇至人民广场的时间预计缩短至1小时左右。

作者：张晓鸣
编辑：史博臻
责任编辑：王蔚

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