2月8日深夜，一辆货运机车轰鸣着驶进南翔机务入库整备场。

“司机师傅，请问机车车载设备途中运行情况是否良好？”“车载设备良好”，上海电务段南翔机车车载设备维护工区信号工刘传仁一边高声询问司机，一边抓牢把手利索地登上了机车，他与机车司机的对话在清冷的冬夜显得格外响亮。

车载设备是控制机车运行的“大脑”，机车入库也就相当于进入了“体检中心”，电务职工作为守护机车“大脑”安全的“白衣天使”，此刻就要忙碌起来了。他们携带“禁动”红灯红牌、摄像手电、校时器、IC卡和U盘等作业工具，对机车“大脑”做个全套检查，检查车底部设备有没有击打伤、缆线接续处有没有松动、车载控制系统是否运转正常等。

货运机车途中要避让客车，所以经常不能按照计划的时间入库做检查，可能计划中前半夜入库的机车要延后到凌晨才能入库。“在寒冷的冬夜等待机车入库，磨炼了我的耐心和韧性，没有因为等待失去了耐心，降低工作标准和检查质量。”刘传仁说道。

南翔机车车载设备维护工区检测点一共6位职工，其中刘传仁来自江苏徐州，唐金鑫和肖正源来自安徽蚌埠，今年为了响应国家疫情防控“就地过年”的号召，留在上海过年。

刘传仁说：“这是我长这么大第一次离开父母，单独留在异地过年”。远在徐州的父母担心儿子吃不到家乡美食，还寄来了他最喜欢的酱鸭、牛肉饼等自制的零食。

作者：张晓鸣

编辑：周渊

责任编辑：顾一琼

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