特斯拉今日发布第三季度财报。总营收为137.57亿美元，与去年同期的87.71亿美元相比增长57%。GAAP营业利润为20亿美元，营业利润率为14.6%，第三季度GAAP净利润为16亿美元，同比增长389%。特斯拉在第三季度创造了多项纪录，获得有史以来最好的净利润、营业利润和毛利，还实现了14.6%的营业利润率，超出中期预期的“略高于10%”。以上盈利水平是在第三季度平均售价同比下降了6%的基础上实现的。

我们来看其中三个主要数据：

现金：第三季度减去资本性支出后的营运现金流（自由现金流）为13亿美元，第三季度净债务和融资租赁负债减少15亿美元，第三季度现金及现金等价物总计为161亿美元，减少1.64亿美元。

盈利：第三季度GAAP营业利润为20亿美元，营业利润率为14.6%，第三季度GAAP净利润为16亿美元，非GAAP净利润（未计股份支付费用）为21亿美元，第三季度GAAP汽车毛利率为30.5%（扣除积分收入后为28.8%）。

运营：第三季度生产及交付数量均创记录，10月起向更多用户推出Beta版城市路况FSD。

2021年第三季度特斯拉创造了多项纪录，获得有史以来最好的净利润、营业利润和毛利。除此之外，特斯拉还实现了14.6%的营业利润率，超出中期预期的“略高于10%”。

也许更令人印象深刻的是，由于产品销售组合持续转向定价更低的车型，以上盈利水平是在第三季度平均售价同比下降了6%的基础上实现的。由于特斯拉持续降低成本且降幅大于平均售价降幅，从而实现了营业利润率的历史新高。

与此同时，半导体短缺、港口拥堵和重复出现的停电等各种各样的挑战，持续影响着特斯拉保持工厂全速运行的能力。但特斯拉供应链、工程和生产团队一直在以他们的智慧，非常灵活地应对这些全球挑战。目前，弗里蒙特工厂过去12个月生产的汽车比以往任何一年都多，特斯拉正继续扩大上海超级工厂的产能，并在得州和柏林超级工厂建设新的产能。

美国：加利福尼亚州、得克萨斯州

弗里蒙特工厂在过去四个季度生产了超过43万辆汽车。第三季度Model S产能继续成功爬坡，Model X的产量也实现增长，并且已经开始首批交付。

得州超级工厂正按计划顺利推进，正在调试设备并开始制造首批试生产车辆。

中国：上海

整个第三季度，中国一直都是特斯拉的主要出口中心。特斯拉在中国的产能已大幅提高，目前正着手优化以进一步提高生产效率。对于标准续航版车辆，特斯拉正在全球范围内逐渐调整为搭载磷酸铁锂（LFP）电池。

欧洲：柏林-勃兰登堡

工厂扩建按计划推进中，设备测试也在顺利开展。希望在今年年底前获得最终的许可批准。

自动辅助驾驶&完全自动驾驶能力（FSD）

10月份，特斯拉基于“安全评分”系统认证过的司机驾驶安全性和专注力水平，开始向更多司机推出Beta版城市路况FSD 。同时特斯拉会继续密切关注车队数据，以协助产品可以顺利落地。

特斯拉在第三季度更新了手机应用，进一步优化用户体验，包括通过手机钥匙可以同时开启多个车辆，以及支持打开应用后立即发送指令到车辆上。同时这款应用还集成了购买升级、订阅和其他辅助功能。此外，特斯拉还添加了Disney+ 流媒体视频服务，Sky Force Reloaded滚动街机射击游戏，洗车模式，和在寒冷天气下车辆性能表现优化等功能。

电池和动力总成

4680自产电池项目仍在持续推进。特斯拉正在生产更多的电池组用于测试，截至目前的测试结果均符合当前的预期。得州超级工厂目前正在生产与结构电池组架构适配的前后车身铸件。

太阳能改造和太阳能屋顶

第三季度太阳能设备装机量达到83兆瓦，同比增长46%，且几乎均为现金/贷款购买。第三季度太阳能屋顶装机量同比增长了一倍多，并将继续增长。我们正在进一步优化成本，特别是安装成本，以提高我们能源部门的盈利能力。

服务及其他-保险

在第三季度，特斯拉推出了“安全评分”功能，该功能也将用于特斯拉车联网保险产品。特斯拉主动监测制动、转向、紧随前车(不安全跟随)、前撞预警和自动辅助驾驶强制解除等情况，以预测碰撞发生的可能性。随着更多数据的获取，该系统也将持续优化。10月初，特斯拉还在得克萨斯州首度推出了车联网保险产品。

展望

特斯拉计划尽可能快地提升产能。在未来几年里，预计车辆交付量将实现50%的年平均增长率。增长速度主要取决于设备产能、运营效率以及供应链的能力和稳定性。

特斯拉将按计划于年底前在柏林和奥斯汀工厂生产第一批Model Y车型。各工厂生产爬坡的速度，将受到不同地区引入许多新产品和制造技术、持续的供应链挑战和区域许可的影响。特斯拉也在Cybertruck的工业化生产方面取得了进展，目前计划在Model Y之后在奥斯汀工厂生产。

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