4月29日凌晨，在中铁上海工程局杭温铁路跨杭黄铁路特大桥施工现场，随着跨度长120米，重量超过7000吨的T构转体连续梁，在杭黄铁路上方“转身”53.4度，实现精准对接，标志着杭温铁路跨杭黄铁路转体连续梁成功转体，这也是杭温铁路全线首座完成转体的跨高铁转体连续梁。

位于浙江省杭州市桐庐县境内的杭温铁路跨杭黄铁路特大桥，全长4149.55米，是全线重点控制性工程。大桥先后跨越大源溪、杭黄铁路、杭新景高速等多条河流和交通线，工程建设存在特殊孔跨多、技术标准高、环水保要求严等诸多难题。此次施工的转体梁，转体前与运营中的杭黄高铁线间距较小，高铁列车通过多，转体后梁体底部与杭黄铁路相关附属设备距离近，施工安全风险和精度要求极高。

据中铁上海工程局杭温铁路7标一分部总工程师李海潮介绍，为保障转体施工高效安全进行，项目部采用“先建后转”的施工模式，先与杭黄铁路平行建造连续梁，再逆时针旋转与两侧桥墩精准对接，横跨杭黄铁路，让原来需要6个月左右的跨线施工，变成了50分钟的“优雅转身”，成功打通向温州大里程方向架梁施工通道。施工过程中，该项目还对现场进行封闭式管理，对施工人员摸排、行动轨迹筛查实现全覆盖，核酸动态检测达100%，在保持“零疫情”状态的前提下，积极组织岗前培训和模拟试验，克服了转体施工小曲线、大坡度的影响，实现了中心控制零误差。

据悉，杭温铁路全长260公里，设计时速350公里，是一条连接浙江南北的诗画走廊，建成后将紧密串联长三角地区，对完善国家高速铁路运输网络与区域干线高速铁路网、打造浙江省“1小时交通圈”、促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。