“凡是从水上入境的进博会展品能够顺利靠港，都有我们引航员的付出，”上海港引航站有关负责人如是说。

10月18日7时30分，在上海港引航站洋山分站引航员的精心操作下，载有第三届进博会“重量级”展品的超大型集装箱船“中远海运北冰洋”轮完成调头后，稳稳地靠上盛东码头。

10月18当天，正值天文大潮汛，潮高超过5米，“中远海运北冰洋”轮是一艘船长400米、吃水达13.4米、载箱量达19000TEU的超大型集装箱船，按照船舶调派规则，出于安全考虑，该类船舶一般进口直靠，不安排调头靠涨水。

洋山分站接到船公司要求靠泊涨水的申请后，特事特办，在落实安全措施的基础上，制定涨水靠泊计划：选择转流时靠泊，减小潮流对靠泊安全的不利影响；安排资深引航员引领；配备大马力拖轮协助靠泊。5时30分，引航员准时登轮，按照引航计划各时间节点严格控制航行速度，在3艘大马力拖轮的协助下，于7时30分安全靠泊盛东7泊。

就是在上海港引航站引航员倾力下，第三届进口博览会外国参展商的展品都顺利靠泊上海港。

记者了解到，疫情以来，上海港引航站的引航员克服了穿戴了包括防疫服、口罩、护目镜等给引航带来的专注度、劳动强度等叠加负荷。特别是不能乘坐船员电梯而只能通过船外部通道爬上高达7、8层楼的驾驶室进行引航工作等困难。按防疫要求，在长达6、7个小时的引航工作过程中，引航员不能吃饭，为了不上厕所，他们甚至不喝水。

统计数据表明，到11月1日，今年引航达到56210艘次，为上海港的作业提供了有力的保障。

作者：张晓鸣
编辑：周辰
责任编辑：戎兵

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