林奇（化名）曾掐着表算过——1小时45分钟，从早上迈出家门到走进公司坐下来，这是最短时间。

不可能再快了！6时20分，从昆山的世东小区（化名）出发，开车到上海轨交11号线安亭站，停好车一路小跑，顺利冲进最近一班的列车门；在交通大学站换乘10号线，又是一路小跑；乘到陕西南路站出来，一阵快走，坐定看表，8时05分。

而下午5时30分下班，原路返回，晚上7时以后才能吃上晚饭。

当然，跨省上班，并非都是“1小时45分”的“辛苦型”。

尤其对于选择住在昆山花桥镇附近的上班族，有轨交11号线，这种便捷，自不必多说；那里还有各种班车，车不少，车次也多，最快1小时内能到中山公园。花桥附近生活也方便，便利店电影院大卖场，学校医院运动场，如今都有了。

关于花桥的故事，已经很多。每日“早高峰”，花桥发往上海方向的轨交上，低头玩手机的年轻人，以及空气中淡淡的鸡蛋灌饼的味道，和上海同一时段任何一条地铁，一个样！毕竟长三角区域一体化推进多年，紧密程度很高，花桥“融入上海、接受上海辐射、承接上海商务外溢”，定是更胜一筹。

当然还有更“迅猛”的跨省上班方式。比如住在昆山站和昆山南站附近的小区里的跨省上班族，早晚高峰只要算准了时间，动车高铁的班次像公交车一样，最快17分钟，慢的也不过26分钟，到上海就换地铁，准点率让人安心得很。不过话说回来，如今动车单程15.5元，高铁24.5元，若每日上下班，这价格也相当“辣手”。

撇开通勤成本不谈，跨省上班早已不是“另类”选择——今年初曾有一份“全国50城市上班距离及用时排行榜”，其中称上海为“跨省上班族最多的城市”，而到上海上班人群最多的，是苏州、杭州和舟山。此外，广州被称为“省内跨市上班最多的城市”，最大的上班人群，来自邻近的佛山和东莞。