成都航空和成都机场还有中国商飞的代表为ARJ21-700首飞剪彩。

2016年6月28日，成都航空公司航班号为 EU6679的ARJ21-700飞机搭载70名乘客成功着陆上海虹桥机场，这标志着中国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21正式以成都为基地进入航线运营。

当天上午9点25分，ARJ21-700飞机搭载70名乘客从成都双流机场起飞，11点37分到达上海虹桥机场。稍作休整后，这架飞机将再次搭载乘客从上海返回成都。

“这次飞机上有78个座位，舒适、宽敞，机舱内空间很足，路途遇到气流感觉飞机比较平稳。”首航乘客胡双钱说，他是中国商飞的一线工人，曾被评为全国劳模，首航的座位为14B。飞机在上海降落后，他告诉澎湃新闻记者，下次还会选择ARJ21作为交通工具，“飞机上有我亲手做的零件，我很激动。”

资料显示，这架民航注册号为B-3321的ARJ21-700，2015年11月交付给成都航空，2016年6月，ARJ21-700已悄然试落过虹桥机场，完成了100小时的最后验证飞行。

ARJ21新支线飞机是中国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，包括基本型、货运型和公务机型等系列型号，座级78～90座，航程2225～3700公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求，适应以中国西部高原高温机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。2002年4月国家批准立项，2008年11月28日在上海成功首飞，2014年12月30日获得中国民用航空局颁发的型号合格证（TC）。

携程机票信息显示，最近一班可售ARJ21客机机票为6月30日EU6679航班，目前在售的机票价格为970元。回程航班号为EU6680，13点10分虹桥起飞，16点35分抵达。目前，ARJ21执飞每周周二、周四、周六往返上海和成都航班。

中国商飞透露，第二架ARJ21预计于2016年8月交付成都航空，从交付到运营的时间会更短，第二架ARJ21设定两舱座位为78座。

“中国民机向市场成功迈出了重要的第一步。”成都航空相关负责人接受澎湃新闻记者采访时表示，在此之前，成都航空公司为飞机运行储备了飞行人员、航务人员、机务人员、乘务人员，并全部通过飞行标准委员会（FSB）训练。截至目前，成都航空公司已有8名机长完成培训并取得ARJ21飞机的机长型别等级，52名乘务员、55名机务人员、30名航务人员完成了ARJ21-700机型培训并取得运行资质。

此外，成都航空公司在安全、组织、特业人员，运行保障、航材及工装设备、运行合格审定、市场航线准备以及品牌推广等方面，制定出十余项保障方案，为ARJ21飞机示范运营奠定基础。

根据资料显示，成都航空于2015年12月正式向中国民航局西南管理局递交ARJ21-700飞机补充运行合格审定正式申请，局方共派出19名监察员对成都航空ARJ21-700飞机的CCAR121部符合性声明、各专业手册/大纲进行了集中和分组审查，同时完成了应急撤离演示。

“ARJ21有自己的特色，其中很重要的是能够适应高温高原满客起降。”对于如何与外国飞机制造商竞争，国家大型飞机重大专项专家咨询委员会委员、ARJ21前总设计师吴兴世接受澎湃新闻记者采访时表示，ARJ21有自己的优势、适应中国国情，舒适性、经济性也能够得到保证。

2016年，运行验证飞行工作开始实施，验证航线包括成都－深圳、成都－西安、成都－南京、成都－长沙－虹桥、成都－虹桥，于6月18日完成了规章及局方要求的110小时运行验证目标。至此，成都航空完成全部ARJ21-700飞机补充运行合格审定工作，局方对成都航空ARJ21-700《运行规范》适用的20个条款进行了批准，ARJ21正式在成都航空获得投入商业运行的资格。

“在后续ARJ21-700飞机示范运营中，我们保证安全为前提的原则，根据资源配置及未来发展战略，以成都为基地，点对点的模式进行航线编排，做好ARJ21-700飞机商业示范运营工作。”成都航空相关负责人表示，中国商飞公司将继续对飞机驾驶舱、客舱等开展细节完善和性能提升工作，为ARJ21-700飞机示范运营做好基础性支援工作。