文汇网讯 居住在浦东新区的人大代表谷先生来电反映，他居住的康桥地铁11号线秀沿路站旁边出现了一个“幽灵停车场”——平时这里空空荡荡，设计停车能力为450辆，而目前日均停车不到十辆，造价达1800万的停车场成了摆设，造成了资源的极大浪费；与此形成鲜明对比的是，地铁站周边 乘坐地铁11号线的很多开车族，苦于无处停车，很多人将车随便停在马路上或者临近小区的门口，给周围居民的生活和交通安全带来了极大的安全隐患。 那么，为什么会出现这种情况？此种情况又该如何解决呢？

据了解，当时建造这一停车场，是康桥镇为了缓解迪士尼停车拥挤，分流部分停车。但是在造成后却发现，这一目标没有实现，在迪士尼游客高峰时段，这里的停车量也不足十分之一；现在是迪士尼旅游的低谷时段，诺大的停车场里只有几辆车也就不足为奇了。人大代表谷先生认为，当时将停车场定位为“迪士尼的备用停车场”就不合理，因为人们开车去迪士尼，迪士尼里那么大的停车场，游客怎么会再舍近求远地把车停到这里？即使是真的停不下，也会就近找地方停车。

由于目前这一停车场没有按照“P+R模式”来实行管理，每日最高40元的停车费将很多周边的开车族挡在了门外，不仅造成周边道路乱停车，而且由于最后一公里无法解决，地铁站周边黑车横行，百姓叫苦不迭。

谷先生的建议是，这个投资巨大的迪士尼备用停车场，应该与迪士尼主停车场实行信息交换和互动管理：在高峰时段，包括寒暑假和周末，如果迪士尼方面确实需要周边地铁沿线停车场支援，则可以实行备用停车场管理方式，即收取每天最高40元的停车费；但是在平时低谷时，特别是工作日，应该打开大门，完全实行真正意义的“P+R模式”即采取每天10元与公交卡联用，鼓励周边开车族搭载公共交通，让公共交通便利性真正得到体现。

更加让人担心的是，就在这个停车场对面，还在建造一个规模更大、性质相同的停车场，那里的停车规模为700辆。周边居民担心这会不会造成更大的浪费。

浦东新区交通委已经联系了谷先生，目前正在研究，但何时能开通秀沿路十一号线的“P+R模式”还有待时日。（通讯员 康怡源）