下载手机APP，随时定位取车，按照时长或里程进行线上付费，用完即停……去年，包括摩拜在内的共享单车出行模式已经逐渐渗入到人们的生活中，其简便快速的使用方式，不仅方便了自己，更为交通事业及环保事业做出了贡献。那么，在国内，汽车出行是否也能效仿这种共享模式，推出相关的便利服务呢？

汽车共享商业模式市场潜力巨大

汽车分时租赁作为国内一种新型的自驾解决方案，其发展速度并不是很快。在2011年，国内就出现了以嘟嘟租车为代表的汽车分时租赁，而至近两年，分时租赁才真正意义上成为人们关注的热点。

2016年，526汽车共享工程启动，该工程将重点搭建电动汽车分时租赁业务、汽车共享云平台及行业会员服务联盟，组织协调相关企事业单位统一运营，避免新能源汽车分时租赁领域各自为战。专家表示，526工程作为汽车共享经济领域规模最大的工程，它的启动说明分时租赁将展现更加强劲的动力。

根据2016年9月的公布数据，中国有3.5亿有汽车驾照的人，私家车保有量为1.4亿量，高达2亿的驾照持有者有自驾需求却没有车。大中城市的限行、限购政策以及买车、养车成本越来越高，城市停车位饱和等问题在一定程度上影响了人们的购车欲望，同时也刺激了人们对汽车租赁的潜在需求。我们按5%渗透率算汽车分时租赁的使用用户，假设每个用户每周使用2次分时租赁，客单价30，乐观估计，全国市场规模大概648亿。

有业内人士表示，P2P租车模式门槛较低，采取“轻资产”的运作模式，能有效整合社会闲散汽车资源，同时缓解交通压力以及汽车供需平衡。