扫地机器人一遇到障碍就“晕”了、导航软件不识地面和高架、无人驾驶只闻打雷不见下雨……这些导航产业中的“痛点”如何解决？今天，记者从2018上海国际导航产业与科技发展论坛上了解到，由上海北斗导航创新研究院承担建设的“无人系统综合实验区”（简称“实验区”），经过一年多的建设准备，今天敞开大门，欢迎长三角乃至全国的导航企业前来做测试。

位于西虹桥高光路北斗产业园区的“实验区”，面积约3000多平方米，其中室内测试场200多平方米，主要面向无人机、地面机器人等低速智能无人系统，提供典型场景下导航、感知、控制性能等精确测量和性能评估，形成相关的测试标准与测试服务能力。

背靠上海北斗导航创新研究院，“实验区”的优势在哪里？研究院智能测试运营总监朱亚夫说，一是测试精度高，二是导航终端系列全面。仅辅助导航一项，“实验区”就可做视觉、雷达、激光、惯导等多种测试，基本能满足位置服务企业的各项需求。

“实验区”投入运营，最大获益者是企业。受益企业酷哇机器人相关负责人表示，导航服务虽然已经走进千家万户，但“痛点”依然存在，比如室外导航的定位精度为5米，对汽车来说是不够的，一遇到障碍，定位就可能不准，因此谁能率先解决这些“痛点”，谁就能成为市场的引领者。但是这些测试设备是很贵的，场景搭建也非一家企业能够完成，有了“实验区”，酷哇机器人就能做高精度测试了。据悉，“实验区”室内测试精度可达亚毫米级，在全球同类实验室中处于领先水平。

“实验区”是正在推进建设的上海北斗导航研发与转化功能型平台的重要组成。上海西虹桥导航技术有限公司作为平台承建单位，充分集聚产业链核心单位优势资源，在共性技术协同研发、技术成果转化、联合建设联合运营等方面进行深度合作。今天，上海西虹桥导航技术有限公司、上海复控华龙微系统技术有限公司、上海华测导航技术股份有限公司、上海交通大学和同济大学等十家单位签署了“上海北斗导航研发与转化功能型平台协同共建合作协议”，共同推进平台建设。

除了传统的位置导航服务，“实验区”还将带来更多基于北斗导航的新服务，如一项基于北斗导航服务的“新时空智慧物流计划”就此应运而生，将为全国物流业提供搭载千寻位置高精度定位服务的车载终端。“当前我国物流成本是很高的，比如一列火车满车去，空车回，就浪费了大量运力，‘新物流’将通过对车辆的车道级导航和全国物资需求系统联系起来，更加合理地安排运力，降低物流成本。”上海北斗导航创新研究院智库首席专家曹冲说。

2012年底，随着北斗系统投入区域服务，在开启全球系统建设的同时，我国卫星导航产业进入了新的发展阶段。2017年，我国卫星导航与位置服务产业总体产值达2550亿元，其中包括与卫星导航技术直接相关的芯片、器件、算法、软件、导航数据、终端设备等在内的产业核心产值占比为35.4%，达到902亿元，北斗对产业核心产值的贡献率已达到80%。

截至目前，北斗全球化进程已取得显著成果，北斗三号年底即将正式提供“一带一路”区域服务，根据规划，2020年底前，北斗系统将完成35颗组网卫星的发射，实现全球服务能力。

作者：沈湫莎
编辑：李晨琰
责任编辑：顾军

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