日前，中国航天科技集团有限公司党组书记、董事长吴燕生在为青少年讲授航天思政课时，从进出太空、利用太空、探索太空、管控太空等方面，重点介绍了我国在重型运载火箭、航班化航天运输系统、国家空间基础设施体系、探月四期、载人登月、深空探测等方面的最新进展和发展计划。

“在‘已经建成航天大国、进入航天强国之列’的基础上，我们的目标是到2030年推动我国跻身世界航天强国前列、到2045年推动我国全面建成世界航天强国。”吴燕生说。

中国载人航天的长远发展，离不开新一代载人运载火箭的支撑。吴燕生透露，我国正在研制新一代载人运载火箭，主要用于发射我国新一代载人飞船，满足载人月球探测等中国载人航天长远战略需求，它的近地轨道运载能力将达70吨，地月转移轨道运载能力将达25吨，预计2027年前后完成首飞。

天地往返的物资运输，火箭运载能力越强，进入空间能力的提升就会越快。据悉，我国正在研制的重型运载火箭长征九号箭体直径达到10米级，高度110米左右，研制成功后低轨道的运载能力将达150吨，地月转移轨道的运载能力将达50吨以上，将力争在2030年左右完成首飞。

未来，我国还将拥有可重复使用运载器，以实现“经济、机动、快速、可靠”进出太空，支撑低成本太空利用目标的实现。吴燕生说：“我们将推出航班化航天运输系统，像高铁和飞机一样实现航班化运行，使我国进入空间的能力实现革命性变化。”

在空间基础设施方面，到2025年，我国将建成技术先进、全球覆盖、高效运行的国家空间段的空间基础设施体系，加大地面设备和服务系统建设，使我国空间应用实现业务化、市场化、产业化，达到国际先进水平，有力支撑经济社会发展。

此外，我国将力争到2030年建成由高轨服务、轨道转移和高效低成本运输三大系统组成的在轨服务与维护系统。这套系统就是航天器在太空中的“4S店”，解决卫星维修、燃料补充等问题，实现在轨更换设备、在轨维护、在轨技术升级、在轨建造等，将颠覆现有航天器研制、发射、部署和应用模式。

中国的载人航天还将登陆月球，走向深空。吴燕生表示，我国目前正在研制新一代载人飞船和月面着陆器，新一代载人飞船可将3名航天员送入环月轨道并返回地球，月面着陆器可载2名航天员登陆月球并开展科学探测活动。即将实施的探月工程四期任务包括：嫦娥六号计划于2025年前后在月球背面采样返回；嫦娥七号计划于2026年前后开展月球南极的环境与资源勘查：嫦娥八号计划在2028年前后发射，将与嫦娥七号组成我国月球南极的科研站基本型。

2025年前后，我国计划发射深空探测器，对近地小行星和主带彗星进行探测，计划在未来10-15年实施火星采样返回任务。计划开展木星系及天王星等行星际探测，开展太阳探测及太阳系边缘探测。计划在2030年左右实施“觅音计划”，对太阳系外是否有适宜人类居住的行星进行探测。