3月10日起，在共康居民区和通河新村地铁站之间接驳的宝山20路公交将调整运营，增加早晚高峰发车班次和频次。沿线居民再也不用在寒风中苦等大半个钟头。

农历新年过后的第一个工作日，宝山区相关负责人一行前往庙行镇共康雅苑二居、大场镇党建服务中心、盛宅排水系统、智慧湾科创园、高境镇临港新业坊等地调研。在共康雅苑二居，他们参观了居委会及居民活动场所，随后走到紧邻小区的场北路了解宝山20路运营调整情况。

共康雅苑二居居委会主任刘华展开地图，向宝山区委书记汪泓、区长范少军等介绍周边交通情况。宝山20路是连接共和新路长江西路与南蕰藻路场北支路的社区公交，2011年共康雅居一居建成，周边交通配套严重不足，为了方便居民出行，庙行镇与公交公司商议开辟了这条接驳路线。公交最初按每30分钟一班发车，后来频次越发稀疏，等上半小时到一小时是常有的事。

“居民觉得间隔太长，不愿意等公交，坐车的人越少，公交间隔就越长，成了恶性循环。”刘华说：“2014年共康雅苑二居入住，小区集经适房、动迁房、廉租房于一体，规划了3000多户居民。外加共康雅苑三居等多个居民区，我们估算宝山20路沿线有2万多户居民存在出行需求。”

公交覆盖不足，自然就有“黑车”和共享单车“补缺”，小区附近随处可见各色共享单车，“黑车”也时常出没。大冬天骑单车并不好受——共康雅苑二期距离最近的地铁站通河新村站有两公里多，骑车至少需要十几分钟。

今年宝山区大调研启动后，1月份区建交委、庙行镇、公交公司等多个部门就宝山20路公交情况做了实地调研，听取居民意见，农历新年之前开始制定运营调整办法，目前制定了初步方案：宝山20路每天早6点到晚8点运行，早晚高峰期间车子从两辆增加到4辆，发车班次压缩在10到20分钟一辆。从3月10日起先试运行一到两月，再根据情况调整，如果末班车上总有超过10人乘坐，考虑继续延长末班车时间。

“这条线路可以覆盖到这一带所有社区吧？”得到相关部门确认后，汪泓说：“公交等社区配套对宝山来说很重要，上海城乡一体化范围拓宽后，市里好几个区的居民搬迁到我们这里，必须根据新建居民区的情况配齐基础设施，打通断头路，确保公交通达。”

责任编辑:祝越

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