银城中路是小陆家嘴地区的一条主干道，但如果走到路口，经常会有“杆体林立”的感觉——绝大部分路名牌、信号灯、视频监控和小微通信基站都独立成杆，而且集中在路口，占据了较多人行道路面积较多，影响行人通行。

不久之后，这些“讨人厌”的杆子将一一消失，记者今天从浦东新区架空线入地和合杆整治指挥部揭牌仪式暨架空线整治和管理工作动员大会上了解到，银城中路已经完成了“多杆合一”的试点工程，在东昌路银城中路及以东50米区域，编号21010107的拟改造路灯灯杆，一下子把交警信号灯杆、监控通信杆、小微基站杆、路灯杆、道路指示杆、公安监控杆等六根独立杆件都集纳在一起。在局部试点的基础上，浦东还将快速制定技术规程和工作机制，形成市政设施合杆建设的基本规范，为今后的推广提供依据。

今天下午，浦东新区架空线入地和合杆整治指挥部同时揭牌。记者在指挥部的墙面上看到两张图，第一张是“2018年浦东新区架空线入地和合杆整治工作进度表”，标志着浦东新区架空线入地工作进入大规模推进阶段。

浦东新区环保市容局副局长徐军告诉记者，浦东新区前期已经对2018年计划路段开展了现场复核，完成了管线综合方案的编制，针对各类路段的实际情况，将分成三类进行整治。第一类是综合整治类，主要集中在张江和小陆家嘴区域等7条道路，这些道路上有一些市信息管线公司的零星线缆，整治起来相当方便，月底就会进场；第二类的17条道路则是主战场，是没有道路工程改造的专项入地类，目前包括龙阳路、白杨路、银霄路等道路已经完成了前期的审批、管线搬迁、腾地等工作，白杨路的改造将在3月38日开工；此外，还有7条道路将结合道路工程改造，一并进行架空线入地及合杆改造，目前已结合道路建设开工北洋泾路架空线入地。

记者注意到，在另一张“2018年浦东新区架空线入地和合杆整治建设计划示意图”上，所有的需要整治道路已经被标注出来。指挥部相关负责人告诉记者，2018年计划以内环内、世博、张江区域的部分主次干道为主，安排31条路段约38公里的入地计划。浦东供电公司、市信息管线公司、东捷集团公司是这次架空线入地的主力军，将全力推进架空线入地工作。

据透露，浦东新区计划2018年—2020年架空线入地和合杆整治工作实施范围和目标为：内环内主次干道及部分具备实施条件的支路，内外环间射线主干道，黄浦江东岸第一街坊、世博区域主次干道及支路，张江科学城（中环线以北）以及花木-龙阳路、金桥、川沙三个城市副中心区域主次干道和具备实施条件的支路，为人民群众提供安全、有序、干净、美观的高品质城市环境。

架空线入地是落实城市精细化管理的重要工作任务，是高质量发展的重要举措，浦东新区副区长姚凯透露，在审批优化方面，浦东新区已对工程申报主体的确认、申报材料的形式内容、审批流程的简化等进行了优化，为架空线入地的工程审批环节扫清了障碍，保证工程顺利开工。

架空线入地，看起来线缆“看不见”了，但技术上的保障却能让每一条入地的线缆“清晰可见”。记者在指挥部工程数字化管控平台上看到，这是一个3D的GIS（地理信息系统）+BIM（建筑信息模型）的数据平台，绿色的管线勾勒出地下通道的构成，一目了然。国网上海浦东供电公司建设部副主任安益告诉记者，这套国际一流的系统可以清晰地表述出地下的管线名称、位置、剩余空间，精确到厘米级别，让施工人员非常直观地看到地下空间，对未来的运行、管理带来非常大的便利。安益透露，目前这套系统只纳入了电力管线，未来水电煤的管线都会加入，构成上海总的管线网。

文：徐晶卉

图：徐晶卉

编辑：汪荔诚

责任编辑：戎兵

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