今天0时，京广大通道空域结构调整方案正式启用，新辟19条航路航线，新增航线里程达2313公里，并在整个调整中新辟了43个航路报告点，以彻底打通京广大通道全线。

空域结构调整，意味着对空中通道的航路航线进行再次规划和调整，使飞机在飞行过程中更加安全、顺畅、高效。京广大通道连接着我国京津冀、粤港澳大湾区两大世界级城市群，是民航空中大通道建设以来影响范围最广、军民航协调最充分、准备时间最长的一次，从规划到最终实施历时8年时间。方案涉及京广沿线7个省（河北、河南、湖北、湖南、广西、广东、江西）、2个直辖市（北京、天津）以及香港、澳门特区，影响145个机场，占全国运输机场总数的57.1%。其中，千万级机场8个。经测算，京广大通道预计可为京津冀、粤港澳大湾区及沿线地区航班提升近40%的空域容量。

湖北是京广大通道航路的中间站。京广大通道全线贯通不仅意味着武汉天河机场进离场航线实现完全分离，也代表着湖北区域南北向飞越航班再也没有“交集”，减少了飞机的相对飞行冲突，空中“高速公路”就此诞生。

京广大通道空域结构调整，“打通断头路、延伸平行线”，在原本双向“单车道”的基础上，拓宽“道面”，形成平行的双向“双车道”，将彻底解决航路结构原因造成的拥堵现象。此次空域结构调整后，湖北范围内，从武汉、宜昌、襄阳起降的航班航路走向将发生巨大改变，华北、东北、西北等地区前往华中、华南等地区的航班在湖北区域内将全部改走新航路，襄阳、南阳起飞前往广州的航班将相比以往航程缩短约90公里。

综合：湖北发布 中国民航报 民航湖北空管分局等