在上海的清晨，你一定曾见过这样一幅画面：路人形色匆匆地扒上几口面包、吸上几口饮料，一顿早餐就这样对付过去了。人们对早餐的精致追求并没有降低，但无奈，多数人都要在时间与美味中做个选择题。不过，居住在浦东新区南码头路街道东方城市花园二期小区的居民们却告别了这样的早餐烦恼。

时钟指向上午7点，陈阿姨掐着点下楼。此时，一辆标有“夕阳红助餐车”字样的红色餐车缓缓驶入小区，并停靠在划定好的固定区域内。工作人员手脚麻利地掀开侧面盖板、翻下挡板，再摆上各色调味料，“移动餐桌”宣告营业。

令人欣喜的是，上海未来将有更多流动餐车驶入早餐网点薄弱的大型居住社区。不久前，上海推出“18条意见”升级早餐工程，进一步明确9月底前将有100辆流动餐车上路运营。

流动餐车上的早饭“花样经”

插上电源，豆浆机发出“嗡嗡”声开始运转，一杯杯现磨豆浆火热出炉。今天是居民们在家门口喝上现磨豆浆的第一天。红色移动餐车前，一块颜色鲜亮的布告牌树起，清晰地标示着“现磨豆浆2元”“老年人优惠价1元”。

配合着饮品，流动餐车上的早饭“花样经”十足。小笼包、鸡蛋饼、煎饼、肉包、菜包……10余种餐点选择不禁让人眼花缭乱。71岁的张积慧阿姨是这辆移动餐车的“忠实拥趸”，几乎将这里开拓成了自家“小食堂”。“他们这里的肉包、菜包都很实惠的，有时候我还会预订一些放在冰箱里。”张阿姨告诉记者，移动餐车售卖的肉包价格为2.5元每只、菜包为2元每只，与市场价基本持平，但这里还会为老人提供8折优惠，算下来性价比十分高。

为应对忙碌的早餐高峰期，移动餐车上海拉妮拉贝餐饮管理公司负责人曾羽还特意为不同人群量身定制餐点。他测算过，摊一份煎饼大约需要5分钟，大多数白领青年是耗不起这些时间的。为此，他特意在菜单中加入了平均耗时仅需2分钟的鸡蛋饼，口感相似，却能节省更多时间。

移动餐车的早餐菜单仍在迭代更新。本月底前，这里还将上架三种现磨咖啡，包括美式咖啡、拿铁、卡布奇诺，价格约在10元左右。“我们目前还在尝试各种咖啡豆，希望能选到真正适合大众口味的。”曾羽说。

试水“移动餐车+助餐点”新模式

如今，这辆开在居民家门口的移动餐车已成为小区里的“话题中心”。从新品上新到口味测评，以张积慧阿姨为代表的热心居民们都会积极与运营方沟通。“我们特别珍惜这辆移动餐车，也希望它能一直顺利运营下去。”张阿姨说。

时间倒回至一年前，一顿现做现卖的热乎早饭对这里的居民们而言还是奢求。环顾四周，写字楼林立、咖啡馆不少，但早餐摊位却一家都没有。居民们曾在社区代表大会上为“早餐难题”呼吁多年，但受困于有限的空间资源和高昂租金，引进早餐摊位的计划屡屡折戟。

自去年起，市民政局、市财政局、市市场监督管理局联合探索“移动型餐车”，支持依托中央厨房加工、在餐车加热供餐的“移动型”助餐车进小区服务，送餐到户。南码头路街道作为浦东新区最早尝试助餐服务的街道之一，成为“移动型餐车”首批试点，居民们在家门口吃早饭的夙愿终于达成。

记者获悉，“夕阳红助餐车”运营方目前正在与南码头路街道联合探索“移动餐车+助餐点“的全新模式，计划于下月初推出。南码头路街道六里二居民区，一个典型的居住大区，4个自然小区内的常住居民超3700人。处于居民区正中心的老年活动室特意辟出了50余平方米的空间用作助餐场所。

然而，这个本就空间有限的助餐点与沪上大多助餐点一样面临着“无法起油锅”的困扰。但另一方面，居民们的餐食又必须新鲜热乎。为此，“夕阳红助餐车”将直接开至助餐点外现场加工，助餐点内也可利用蒸箱进行加热、分餐。运营方测算过，一辆移动餐车能成功辐射周围4至5个居民区。“这样既能确保老人吃上新鲜出炉的热食，也能满足相关单位的卫生要求。”曾羽告诉记者，他们计划提供早、中、晚三餐，在早餐时间段，他们将推出3至5元不等的套餐供选择。

由于相关政策限制，目前曾羽团队的移动餐车仅有少量上路运营。“我们计算过，移动餐车数量达到40至50辆左右才能实现收支平衡。”曾羽希望，未来他们能将更多餐车驶入产业园区、居民区，让餐车文化成为上海一道靓丽的风景线。

作者：王嘉旖 朱思茗

图片：邢千里
编辑：占悦
责任编辑：张晓鸣

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