到2025年，离岸贸易收支金额达到4000亿元左右，打造千亿级大宗商品交易平台4个；航运业瞄准更高水平对外开放，打造临港新片区先行启动区——浦东新区今天同时发布深化上海国际贸易中心核心区、上海国际航运中心核心区建设两张“十四五”规划，离世界更近、开放度更高、辐射性更强会成为整个引领区的新标签。

国际贸易中心核心区：制度创新继续加码

浦东新区商务委副主任陆启星表示，到2025年，浦东新区将形成贸易结构更完善、贸易主体能级更高、资源配置能力更强、贸易功能更突出的国际贸易中心核心区，为上海打造国际贸易枢纽，建设国内大循环的中心节点、国际国内双循环的战略链接提供重要支撑。

其中，在离岸贸易、数字贸易、新零售等领域培育集聚一批具有价值链整合能力、创新驱动力、发展潜力的独角兽企业，提升新型贸易的引领作用。

根据规划，五年累计培育和引进跨国公司地区总部、国内大企业总部及区域性总部150家；培育和引进一批在细分行业、细分领域有重要影响力的电商交易平台企业，百亿级电商企业达到10个。到2025年，打造千亿级大宗商品交易平台4个。

在打造国际消费中心功能上，到2025年，社会消费品零售总额达到4000亿元，商品销售总额超过5.5万亿；贸易型总部数量累计达到100家；力争把陆家嘴商圈建设成为世界级商圈，在南汇新城建成一个市级商业中心；特色商业街区累计达到10个；新开品牌首店数五年累计500个；夜间经济示范点累计超过30个。

值得一提的是，引领区的制度创新有望继续加码，积极推动商品和要素流动型开放向制度型开放全面拓展，制度创新将促进高端贸易升级，深化离岸转手买卖先行示范区建设，深化生物医药特殊物品进口监管制度创新，提升全球维修贸易便利化水平。

国际航运中心核心区：布局“两带+两区”

“十四五”时期，浦东新区的目标是打造成为世界领先的航运枢纽门户、国际航运改革系统集成地、高端航运产业集聚地、智能航运创新策源地、航运服务效能示范地，基本建成航运资源高度集聚、要素流动协同高效、规则标准接轨国际、航运服务品牌凸显的国际航运中心核心区。

“两带+两区”的产业功能布局已经谋定：

——沿海航运集疏运体系发展带。以外高桥港、浦东国际机场、上海铁路东站、洋山港、南港为基础，重点发展港口物流和保税物流，形成现代航运物流示范地。

——沿江东岸现代航运服务业发展带。以陆家嘴-世博等黄浦江东岸区域为重点，促进航运服务业向国际化、高端化、智能化发展，打造现代航运服务品牌优势。

——浦东航空经济集聚区。浦东机场地区打造世界级国际航空枢纽。以机场周边区域为空间载体，建成全球领先的航空资源配置和服务业高地。

——临港新片区先行启动区。利用临港新片区制度优势，实施航运业更高水平对外开放，打造航运改革开放和科技创新高地。

浦东新区商务委副主任董晓玲表示，浦东航运将探索制度创新先行先试，推动航运高水平改革开放，包括发展全球检测维修、航空研发制造等国际航运业；在洋山港试点实施船舶登记管理制度、外贸集装箱沿海捎带、船舶检验业务开放试点、船用保税油等制度功能开放；实施自贸区航运改革系统集成创新，推进优质航运企业先行先试跨境人民币结算便利化、跨境税收服务制度支持；推进上海港国际船舶供应物料产品标准化。

作者：唐玮婕

编辑：祝越

责任编辑：戎兵

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