
到2025年,离岸贸易收支金额达到4000亿元左右,打造千亿级大宗商品交易平台4个;航运业瞄准更高水平对外开放,打造临港新片区先行启动区——浦东新区今天同时发布深化上海国际贸易中心核心区、上海国际航运中心核心区建设两张“十四五”规划,离世界更近、开放度更高、辐射性更强会成为整个引领区的新标签。
国际贸易中心核心区:制度创新继续加码
浦东新区商务委副主任陆启星表示,到2025年,浦东新区将形成贸易结构更完善、贸易主体能级更高、资源配置能力更强、贸易功能更突出的国际贸易中心核心区,为上海打造国际贸易枢纽,建设国内大循环的中心节点、国际国内双循环的战略链接提供重要支撑。
其中,在离岸贸易、数字贸易、新零售等领域培育集聚一批具有价值链整合能力、创新驱动力、发展潜力的独角兽企业,提升新型贸易的引领作用。
根据规划,五年累计培育和引进跨国公司地区总部、国内大企业总部及区域性总部150家;培育和引进一批在细分行业、细分领域有重要影响力的电商交易平台企业,百亿级电商企业达到10个。到2025年,打造千亿级大宗商品交易平台4个。
在打造国际消费中心功能上,到2025年,社会消费品零售总额达到4000亿元,商品销售总额超过5.5万亿;贸易型总部数量累计达到100家;力争把陆家嘴商圈建设成为世界级商圈,在南汇新城建成一个市级商业中心;特色商业街区累计达到10个;新开品牌首店数五年累计500个;夜间经济示范点累计超过30个。
值得一提的是,引领区的制度创新有望继续加码,积极推动商品和要素流动型开放向制度型开放全面拓展,制度创新将促进高端贸易升级,深化离岸转手买卖先行示范区建设,深化生物医药特殊物品进口监管制度创新,提升全球维修贸易便利化水平。
国际航运中心核心区:布局“两带+两区”
“十四五”时期,浦东新区的目标是打造成为世界领先的航运枢纽门户、国际航运改革系统集成地、高端航运产业集聚地、智能航运创新策源地、航运服务效能示范地,基本建成航运资源高度集聚、要素流动协同高效、规则标准接轨国际、航运服务品牌凸显的国际航运中心核心区。
“两带+两区”的产业功能布局已经谋定:
——沿海航运集疏运体系发展带。以外高桥港、浦东国际机场、上海铁路东站、洋山港、南港为基础,重点发展港口物流和保税物流,形成现代航运物流示范地。
——沿江东岸现代航运服务业发展带。以陆家嘴-世博等黄浦江东岸区域为重点,促进航运服务业向国际化、高端化、智能化发展,打造现代航运服务品牌优势。
——浦东航空经济集聚区。浦东机场地区打造世界级国际航空枢纽。以机场周边区域为空间载体,建成全球领先的航空资源配置和服务业高地。
——临港新片区先行启动区。利用临港新片区制度优势,实施航运业更高水平对外开放,打造航运改革开放和科技创新高地。
浦东新区商务委副主任董晓玲表示,浦东航运将探索制度创新先行先试,推动航运高水平改革开放,包括发展全球检测维修、航空研发制造等国际航运业;在洋山港试点实施船舶登记管理制度、外贸集装箱沿海捎带、船舶检验业务开放试点、船用保税油等制度功能开放;实施自贸区航运改革系统集成创新,推进优质航运企业先行先试跨境人民币结算便利化、跨境税收服务制度支持;推进上海港国际船舶供应物料产品标准化。
作者:唐玮婕
编辑:祝越
责任编辑:戎兵
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