保安用三辆车将断头路的进口堵住，这样就能把后面的停车位变为“蓄水池”。　　 (图1)

 

■东方曼哈顿小区西区地面停车免费，但业主不打点就基本没车位

 

■“有技术”保安转型成泊车小弟，凭“本事”收“辛苦费”成公开秘密

 

为何免费的几百个小区地面公共车位，不管白天还是晚上，大部分业主几年来从没自己抢到过一次？住在虹桥路上东方曼哈顿小区西区的业主近日向晨报记者反映，每天回家，最怕的就是停车，在小区里转了五六圈也找不到一个车位，只能让车“住”马路，苦不堪言。

 

晨报记者调查发现，车多位少的供求关系固然是主要原因，但该小区西区与众不同的“解决办法”，居然是保安在完成——他们转型成泊车保安，通过向业主收取一定“辛苦费”。这样真的好吗？

 

停车不要钱但永无车位

 

5月13日是工作日，下午1时许，晨报记者步行从该小区文定路上的大门进入，没有受到询问。小区的主干道两侧划定的地面公共车位停满车，中间只容一辆车驶过，还有一些车甚至将一侧车轮骑在人行道上。记者兜了一圈，没有找到一个车位。

 

“奇怪，难道这个小区的居民都不用上班？”记者的这个疑问和正在小区内溜达的一位业主想得一样。聊天中他说：“小区根本停不到车位，不管白天还是晚上，很多车似乎停在那里永远不动。”

 

这位业主清晰地记得，刚搬进来时，小区里白天还能偶尔停到车位，但晚上回来要绕着小区主干道五六圈，才可能遇到有车离开。但这一年多来，他一次“偶遇空位”都没有发生。

 

他发觉一些不在主干道、没有被划入停车位的地方经常也停满车，便也去停，但车刚熄火，保安就来阻止：“不是地面的划定车位，不能停。”他很不解：“那些车怎么可以停？”保安并不理会。

 

晨报记者在小区内又兜了一圈，结果就看到有穿保安制服的男子开着一辆特斯拉正在倒进划线的车位。

 

“保安开特斯拉？”记者更觉奇怪。

 

在和门卫的交谈中，记者得知，这里的保安分两种，一种是门卫，另一种是在小区里负责挪车。记者看到的正是后者，业主称呼他们为“泊车保安”。

 

门卫看着那些很忙碌的“同行”，说了些这里的潜规则：尽管该小区地面停车对业主不收费，但的确“很难搞到车位”，“所以业主也得向泊车保安交钱”。而附近白领想来停，“还是得找泊车保安，一个月跟他们说好多少钱，否则是没有车位的。当然，掏钱也不一定有位子。”

 

门卫打量记者一番，表示他可以搭桥：“一个月最少600元，要看他（泊车保安）接不接，我们跟泊车的关系好，等于给你帮帮忙，中间不拿一分钱，要不然别说600，你给1000都不一定行。”

 

门卫说：“里边泊车的，抽的烟都是中华烟，收入超过一个白领，一个月得万把元。”但他接着声明：“我并不眼红，岗位不同，他们有技术，我们没技术。我们干一天就是125元，不干就没钱。”

 

于是，在小区内的岗亭旁，记者找到了传说中的一位泊车保安，询问如果想月租该小区的地面车位，价钱是多少。在询问了停车时间、汽车品牌后，经过一番讨价还价，泊车保安给出报价：“就当是给我们几个泊车保安一点辛苦费，每个月300元吧，相当于给我们几个每天一包烟抽抽，我们平时抽的烟都不止这个价，我们都抽十四五块的烟。”

 

“停车为何还问汽车的品牌？”记者疑惑。

 

泊车保安解释说：“品牌不一样，我们操的心也不一样。”

 

“辗转腾挪”保安有绝招

 

东方曼哈顿小区，分为西区和东区，总户数为1700多户，而车位分为地面车位和地下车库。据了解，地下车库均是产权车位，300个左右，而地面车位长久以来是免费向业主开放的。

 

但这中间的缺口甚大，抢车位非常“惨烈”。根据门卫的说法，“有些业主想掏钱都难以保证车位。除了每个月的固定停车费，经常还有额外的消费。”

 

“这些泊车保安很吃香的。”一位业主向记者证实，“没给保安钱的业主当然停不到车，即使给了保安钱，也要时刻讨好他们，得罪了这些保安就意味着你没地方停车。”

 

也有业主奇怪，地面车位也就那些，在并不宽裕的小区空间里，这些泊车保安究竟是如何“辗转腾挪”车位的呢？

 

5月13日下午，晨报记者通过一小时的观察，终于了解了全过程。最大的奥秘在于，不管小区业主还是外来车主，想让保安停车，必须留下车钥匙。门卫告诉记者：“你来了之后将钥匙交给保安，不给还不行，车在哪里停，你就不要问了，晚上过来再向他拿钥匙走人。”

 

泊车保安是异常忙碌的，一旦有车主前来取车，泊车保安将钥匙还给车主，同时会关照一句：“你慢点发动车子走，等我把其他车开过来，你再走。”然后他一路小跑钻进一辆停在路边的红色轿车。记者看到，副驾驶座位上有一个木盒子，里面放着几十把各式各样的钥匙，不乏各大品牌的豪车钥匙。

 

眼前的车主是小区业主，很配合，当红色车开到眼前，才发动自己的车离开。泊车保安倒车动作熟练，只略作修正，便停好了。记者暗自叫绝，如此精准利用好一出一进的时间差，倒车一看就知是老手，不给想自己找车位停的车主一点空当。

 

为占车位不留死角，这些泊车保安还有更绝的招数。该小区六号楼背后有一条断头路，记者目测至少可以停10多辆车，但并未停满。原因是保安用三辆车将通道堵住了。这样的目的有两个：一是当路障，你想停车到断头路里？不通过保安停，根本无路走。二是当“待停区”，只要主干道上划线位置有车开走，泊车保安立刻找出钥匙，将堵路的一辆车填补至该车位，紧接着又拿另一把钥匙挪动断头路里的一辆车开出来继续堵路。

 

物业称如掌握证据就查

 

东方曼哈顿的免费车位，在一定程度上就这样变成了“有偿车位”。这样究竟好吗？物业不知道吗？

 

记者询问泊车保安是否能提供发票，回答是“不可能提供停车发票的，如果一定要停车票，可以在其他车主车里看看，拿其没用的停车票给你。”

 

门卫也说：“发票肯定是没有的，因为物业管不到这一块。”

 

晨报记者在5月15日、19日和20日三次接触过小区物业公司。第一次记者以外来停车者的身份打电话，咨询是否有停车发票。物业公司工作人员回复说：“我们优先保证业主停车，外来车是不可能月租的。如果你找保安，也要看运气。”

 

5月19日，记者第二次电话，提出采访要求，并将采访掌握的保安收钱泊车的情况告知对方。对方说：“这个要总公司负责媒体宣传的人回复你。”于是昨天记者前往小区物业公司，再次提出采访要求。一位工作人员回复说，小区明确规定地面公共车位针对业主免费停放，物业也希望业主不要助长向保安支付“辛苦费”的风气。假如业主能够提供保安私下收费的确凿证据，物业会查处。该工作人员强调需向总公司反映情况，总公司会有专员联系记者，给予正式回复。但截至记者发稿，尚无正式回复。

 

在采访中，也有业主提出担忧：保安整天忙于泊车，应该承担的安全职责就弱了。业主的普遍不满意是：小区门禁管理不到位、外来人员自由出入，甚至发生过小偷进入地下车库的车辆中盗窃的情况。

 

此外，车钥匙交给保安，车辆安全是否有保证呢？

 

泊车保安倒是很自信：自己驾龄有30年，技术足以让车主放心。但有业主反映说，他们停在路边的车发生过剐蹭现象，还有社区民警向业主反映说，曾发现过保安擅自离岗，开着业主的车外出的事件。