新年伊始，爱“折腾”的特斯拉又开始了新一轮的动作。针对旗下多款车型大幅降价，关闭美国线下门店，向线上销售转移，以及上海工厂进展神速，即将于9月完成整车四大车间的建设等等。似乎在新的一年，特斯拉这种爱折腾的劲头更加明显了。

近日，特斯拉全系车型再次出现大幅调价，降级幅度可谓是非常的惊人。其中，Model 3降价区间为2.6-4.4万、Model S降价为1.13-27.75万、Model X降价区间为17.45-34.11万。

可以看到，这次特斯拉的降价幅度确实很大。像Model X P100D车型降幅达到了34.11万，降价幅度最高；而Model S P100D也有27.75万元的降价幅度，也将近有30万。换言之，那些已经提前交付的车主一下子就赔了30万左右，完全可以买一辆高档的燃油车了。

事实上，在关税波动影响下，2018年特斯拉电动车在华价格就经历了过山车式的变化。2018年5月22日，中国宣布从7月1日起下调15%的汽车关税，特斯拉于5月23日下调售价；7月7日，特斯拉依中美贸易谈判进展上调售价；8月24日，特斯拉第二次上调售价；11月22日，中美贸易谈判趋缓，特斯拉宣布全系车型大幅降价；12月14日，特斯拉再度针对部分车型降价；2019年3月1日，特斯拉公布最新售价，降价幅度达到史上最高，Model X P100降价34.11万。而2018年8月Model X经过两次降价后，已经下降了60多万元。

与本次特斯拉降价一起传来的还有一则消息：基础版的特斯拉Model 3也开始正式接受预订。据了解，这款车的官方定价为3.5万美元，折合人民币23.4万元，在美国官网显示的交车时间大约2-4周。特斯拉此次的降价让电动汽车生产厂家面临着巨大的压力。国产Model 3基础版上市后，以不到30万的价格搭配400公里的续航，可能让国内大部分的电动汽车厂家毫无还手之力。

除了降价之外，在此之前，特斯拉还相继关闭了美国线下门店，通过将所有销售转移到网上，它能够将其汽车的价格降低6%，从而实现3.5万美元定价的最初承诺。据此前特斯拉官网显示，特斯拉将把所有在线销售与持续的成本效率相结合，使所有车辆价格平均下降约6%，从而实现Model 3型车售价3.5万美元。业内人士评价，取消线下销售意味着特斯拉要通过用户之间的口碑来承载原始的销售广告渠道，此举的长期效果仍有待市场检验。如何在维持市场对电动汽车持续需求的同时获得盈利，特斯拉尚在探索中。

而针对在华市场，特斯拉也同样加快了速度。根据规划，项目将在今年9月完成整车四大车间的建设，在2020年3月完成动力系统车间等其它重要功能区域的建设。可以说，特斯拉的上海工厂项目的进展是颇为迅速的。2018年7月，特斯拉宣布在上海建厂，3个月后就在临港拿下了国有建设用地，接下来的两个月里，这座工厂就已经开工了。

近日，根据消息，特斯拉上海工厂的初期建设项目即将结束环境影响评价拟审批公示阶段。特斯拉表示，预计在2020年第二季度之前，争取实现年产50万辆的Model 3；对于上海工厂而言，特斯拉希望到2020年底，争取实现每周3000辆Model 3。

不论是降价、裁员、关闭线下门店，还是在华建厂提升，都在说明特斯拉以这种方式在削减运营成本。一定意义上，关闭线下门店会极大降低运营成本，但同时对特斯拉的售后服务体验也会产生不小影响。因为在汽车仍然是需要展示和销售的商品。线下销售会带来很多其他金融服务等利润，进而实现销量和利润的平衡，调动各方力量。尤其对于国内市场来说，很多用户并未形成对汽车这样的大宗商品直接线上购买的习惯。因此，在国内市场关店或许会延迟到来。

对于特斯拉来说，近期的动作频频主要围绕在运营成本、品牌感召力和人力等因素，背后隐藏的是一家汽车品牌对于产品的信心和经营策略。