近日，2018/2019赛季Formula E第6站比赛在海南三亚海棠湾燃情展开。全面升级的奥迪e-tron FE05作为征战车型，助力Audi Sport ABT舍弗勒车队继续保持着稳定发挥，不仅巩固了车队积分榜第二名的位置，并将与车队积分榜第一名的差距缩小至只剩1分，令人对奥迪战队下一站的精彩表现充满期待。

此次Formula E三亚站的比赛地点位于风光旖旎、别具特色的海棠湾。长达2236米的海边赛道设有3个急转弯，转弯处非常狭窄，不仅对赛车性能及车手驾驶技术都带来了极大挑战，同时也让这场比赛看点十足。

得益于更高效的软件包、95%的动力传输系统更新、重量减轻10%，以及罕见的无尾翼设计，奥迪e-tron FE05的续航里程较上一代增加1倍。最高时速可达240公里/小时，百公里加速仅需3.1秒。

作为全球最为瞩目的赛事之一，Formula E的意义不仅仅是决出胜负那么简单。奥迪希望通过在赛道上的反复验证与磨合，推动电动技术不断走向成熟和实际应用，进而反哺新能源量产车市场。奥迪首款纯电动车型——奥迪e-tron，正是奥迪在电动化领域持续探索的里程碑式成果。

奥迪e-tron拥有当前市面上最快的充电技术，仅30分钟即可将95kWh的大容量电池组从0充至80%；与众不同的智能能量回收系统，创新性地与驾驶辅助系统进行了关联，既消除了动能回收过程中常见的反向拖拽感，保证了驾驶的平顺性和舒适性，更为整车贡献了多达30%的续航里程。此外，全天候待命的热管理系统，能够保证电池组无论外界气温环境如何，都始终处于最佳的工作温度区间。多重领先技术的加持，使得奥迪e-tron可提供超过400公里的WLTP续航里程。

奥迪e-tron 95kWh的电池组由36个模块，432个电池单元构成。它采用的是前后双电机布局，前置电机125千瓦，后置电机140千瓦。主动式可关闭进气格栅，高车速时，进气格栅主动关闭降低风阻。另外，奥迪e-tron还采用了电子后视镜的设计，在左右车门上各有一块显示屏，但由于我国法律法规限制，将来引入国内还将使用传统后视镜。奥迪e-tron首次量产应用的电动quattro四驱系统，反应速度仅为传统机械四驱的四分之一。搭配最大功率300千瓦的双电机布局、零至百公里仅需5.7秒。

一汽-大众奥迪精心打造了一场集电音派对、电动赛事和电动科技于一体的e-tron电动化体验之旅。

在新能源生态系统建设方面，一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛先生表示：“我们将全力推进‘360度充电’战略，以用户为中心，提供完善的高端电动出行解决方案”。家庭充电服务方面，2019年，一汽-大众奥迪将为中国用户推出专属充电墙盒，并提供一站式安装服务。对于无法安装专属充电墙盒的用户，将考虑提供充电卡券补偿。公共充电服务方面，一汽-大众奥迪2019年将建设覆盖120座城市、数量超过10万个的公共充电桩，全面覆盖核心城市4公里的充电半径，并打造覆盖19座城市的公共充电站品牌活动。

一汽-大众奥迪销售事业部副总经理胡绍航先生表示：“我们也将以奥迪e-tron正式投放市场为契机，依托Formula E赛车文化平台、e-tron Campaign生活方式体验平台，展开系列式的品牌战役，推动奥迪电动化战略在中国的落地，打造更为丰富的品牌内涵。”

作为一汽-大众奥迪丰富电动化车型矩阵，打造覆盖“全生命周期+全用车场景”的豪华新能源生态体系的开山之作，e-tron将引领奥迪电动化的魅力。