上海吴淞口国际邮轮码头，伴随着歌诗达大西洋号昨晚正式交付中方，并更名为中船嘉年华歌诗达大西洋号，满载2400余名游客前往日本福冈。落户在宝山中国邮轮旅游发展示范区内的中船嘉年华邮轮上海有限公司正式启动运营，拉开了中国邮轮产业发展的新篇章。

资料显示，全球最大的造船集团——中国船舶集团所属中船邮轮科技发展有限公司与世界最大邮轮公司——嘉年华集团于2018年合资成立了中船嘉年华邮轮有限公司。当年上海进博会期间，两大巨头签署了两艘在役邮轮的相关购买合同，包括昨天交付的歌诗达大西洋号，以及歌诗达地中海号。

作为一家中资控股的邮轮合资公司，中船嘉年华以打造中国邮轮的旗舰企业为使命，管理运营一支为中国游客打造的邮轮船队，在中国建立完善的邮轮生态系统，助力中国发展成为全球领先的邮轮市场。

“邮轮船队的建设是有一定周期的，除了船只购买和自行建造，还有队伍建设运营。”中船嘉年华邮轮有限公司董事长杨国兵告诉记者，歌诗达大西洋号的交付对中船嘉年华公司具有里程碑式的意义，它意味着中国船舶集团与嘉年华集团的合作正按计划稳步开展。

根据计划，载客2114人的歌诗达地中海号也将于2020年底加入船队。“这两艘经典成熟的邮轮将为国内锻炼出一支世界一流的经营、服务团队，为中国后续自建邮轮储备更多的经验和人才。”杨国兵透露，2019年10月，中船嘉年华建造的135500总吨的首制船在上海外高桥造船厂开工；两艘在建的VISTA级（中大型邮轮）13.5万吨邮轮和4艘优先订造VISTA级邮轮将从2023年起逐年加入中国船队，届时拥有8艘邮轮的中船嘉年华将成为中国最大的邮轮公司。

邮轮产业近年来已成为全球最蓬勃兴盛的行业之一。2019年，有近300万中国旅客选择搭乘邮轮出境旅行。过去十年，邮轮旅游在中国的渗透率从2009年的0.003%上升到2018年的0.16%，这样两个看似微小的数字背后，代表着中国邮轮旅客规模在过去十年以超过40%的年复合增长率飞速增长，中国已经是全球第二大邮轮消费国；这个数据也意味着，从此刻的0.16%开始，邮轮产业在国内仍然是一片充满生机的蓝海。

中船嘉年华邮轮有限公司董事总经理陈然峰表示，中船嘉年华的业务不仅将涵盖邮轮运营，同时还将不断地在中国订造新的邮轮，并以此促进邮轮经济在中国乃至全球的升级和进步。

作者：何易
编辑：唐玮婕
责任编辑：邵珍

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